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Las flechas azules y amarillas del chasis indican la di-
rección del desplazamiento de éste cuando se mueve
el control de maniobra o de dirección hacia el color cor-
respondiente.
Cuando la máquina está en posición plegada, con las
plumas centradas entre las ruedas traseras, el mov-
imiento de maniobra y de dirección se corresponde con
la dirección del movimiento del chasis.
Cuando se gira la placa giratoria desde la posición ple-
gada, con las plumas situadas a cualquiera de los lados o
delante del chasis, la dirección del movimiento de control
no se corresponde con la dirección del movimiento del
chasis.
• Para evitar confusiones, desplácese hacia la zona de
trabajo o entre zonas de trabajo con la placa giratoria
y las plumas en posición plegada.
• Una vez se encuentre en la zona de trabajo, se pu-
eden colocar las plumas a uno de los lados o delante
del chasis para su colocación definitiva.
• Dirija siempre la mirada en la dirección del mov-
imiento, tal como indican las flechas de dirección del
chasis.
Utilice el siguiente procedimiento para accionar las fun-
ciones de maniobra y de dirección.
1. Determine el rango de maniobra deseado para las
condiciones de maniobra específicas. Ponga el in-
terruptor en la posición apropiada para conseguir la
operación deseada de las ruedas motrices.
• Utilice el modo de rango alto (conejo) cuando se
desplace por superficies firmes, planas y niveladas.
El modo de rango alto solamente se puede activar
cuando las plumas están plegadas. El modo de
rango alto está previsto para el funcionamiento
con velocidad alta y par bajo.
• Utilice el modo de rango bajo (tortuga) para
maniobrar en rampas de carga u otras pendientes
pronunciadas y cuando las consideraciones de
seguridad exijan que la máquina se mueva de
forma lenta y deliberada. El modo de rango alto
está previsto para el funcionamiento con velocidad
baja y par alto.
2. Pise el pedal interruptor de plataforma.
3. Empuje la palanca de mando de maniobra hacia
delante para hacer avanzar el chasis en la dirección
indicada por la flecha azul. Tire de la palanca de
mando de maniobra hacia atrás para hacer retro-
ceder el chasis en la dirección indicada por la flecha
amarilla. La velocidad de maniobra es proporcional
a la posición de la palanca de mando.
4. Para detener el movimiento de maniobra, devuelva
la palanca de mando a la posición neutral.
AB46JE – 0260646
5. El interruptor de dirección es un interruptor oscilante
de contacto momentáneo que está ubicado en la
parte superior de la palanca de mando de maniobra.
El interruptor controla las dos ruedas delanteras a
fin de dirigir la plataforma aérea.
• Para dirigirse hacia la derecha, mantenga pulsada
la parte derecha del interruptor de dirección.
• Para dirigirse hacia la izquierda, mantenga pulsada
la parte izquierda del interruptor de dirección.
Nota
Las ruedas de dirección no son autocentrantes. Ponga
las ruedas de dirección rectas hacia delante después de
realizar una curva.
6. Después de maniobrar la máquina hasta la ubicación
deseada, deje de pisar el pedal interruptor o devuelva
la palanca de mando de maniobra a la posición neu-
tral para aplicar los frenos de estacionamiento.
Velocidades de maniobra
La velocidad de maniobra es proporcional a la posición
de la palanca de mando. Cuanto más distancia recorre
la palanca de mando, mayor es la velocidad de des-
plazamiento.
Siempre ralentice y cambie el sistema de conducción
al modo de rango bajo antes de desplazarse por una
superficie inclinada.
Los rangos de velocidad de maniobra están enclavados
mediante conmutadores limitadores que detectan la
posición de la pluma principal y de la pluma del eleva-
dor.
• Cuando se eleva o extiende una de estas plumas
solamente funciona la velocidad de maniobra más
lenta, independientemente de cual sea la posición
del interruptor de rango de maniobra.
• Para evitar cambios repentinos de velocidad alta a
velocidad baja de la pluma pare la máquina siempre
antes de elevar las plumas desde su posición ple-
gada.
Advertencia
La probabilidad de sufrir un accidente aumenta
cuando los dispositivos de seguridad no funcionan
correctamente. Estos accidentes pueden causar la
muerte o lesiones graves. No modifique, inhabilite
o anule el funcionamiento de ningún dispositivo de
seguridad.
No utilice la plataforma aérea si maniobra a una velocidad
superior a 1,3 km/h (0,8 millas por hora) [15,24 m (50 pies)
en 42,5 segundos] cuando cualquiera de las plumas no
se encuentre en posición plegada.
Funcionamiento
15
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