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CENTRAL ELECTRÓNICA:
Verifique en la etiqueta fijada en el pro-
ducto (de acuerdo con el modelo) cual
es la central del automazidaror. Eso
hecho, consulte el manual de la cen-
tral que se encuentra disponible para
descarga en www.ppa.com.br y haga
todas las conexiones y configuraciones.
RELUBRICACIÓN
Es recomendado la lubricación periódica del equipo utilizando el engrasador M6
contenido en este producto. Consulte su instalador para evaluar la frecuencia de
relubricación que el equipo necesita debido a su utilización.
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Lote:
Código:
Modelo:
Reducción:
Tecnología:
Voltaje:
Central:
Tamaño:
Montaje:
Carcasa:
Engranaje:
MANTENIMIENTO
En la tabla abajo pueden verse algunas FALLAS — DEFECTOS, CAUSAS PROBABLES
Y SOLUCIONES —, que tal vez pueden ocurrir con su Automatizador. Antes de
cualquier mantenimiento, es necesario desenchufar el aparato de la red eléctrica.
DEFECTOS
CAUSAS PROBABLES
A) Energía apagada.
El motor no
B) Fusible abierto / quemado.
enciende/no se
C) Portón bloqueado.
mueve.
D) Final de carrera con defecto.
A) Conexión del motor invertida.
Motor bloqueado.
B) Portón o accionador trabados.
A) Fusible quemado.
B) Red eléctrica desconectada
Central electrónica
(alimentación).
no acepta
C) Defecto en el control remoto,
comandos.
descargado.
D) Alcance del transmisor (control
remoto).
A) Cables del motor invertidos.
Motor solo gira
B) Sistema de final de carrera
hacia uno de los
invertido.
lados.
C) Defecto en la central de mando.
CORRECCIONES
A) Asegúrese de que la red eléctrica
esté conectada correctamente.
B) Sustituya el fusible por otro con
la misma especificación.
C) Asegúrese de que no exista
ningún objeto bloqueando el
funcionamiento del portón.
D) Sustituya el sistema de final de
carrera (analógico o digital).
A) Verifique los cables del motor.
B) Coloque en modo manual y
verifíquelos por separado.
A) Cambie el fusible.
B) Conecte la red (alimentación).
C) Verifique y cambie la batería.
D) Verifique la posición de la antena
del receptor y, si es necesario,
reposiciónela para garantizar el
alcance
A) Verifique la conexión del motor.
B) Invierta el conector del final de
carrera (analógico o digital).
C) Sustituya la central de mando.
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