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Mantenimiento
• Conserve todas las instrucciones
B
Cómo cambiar el aceite del motor
NOTA: Consultar la figura 10 al seguir los pasos enumerados
a continuación:
1. Apagar el motor que ha estado funcionando (motor
caliente) y dejarlo enfriar durante 5 minutos.
2. Desconectar el cable de la bujía de la bujía.
3. Insertar una palangana bajo de el soplador, debajo
del tapón de drenaje del aceite y del agujero del marco.
(Véase la figura 10)
4. Retirar la varilla aforadora. (Véase la figura 3)
5. Retirar el perno y la arandela del drenaje del aceite.
6. Permitir que todo el aceite drene a través del agujero
del marco hacia la palangana.
IMPORTANTE: El aceite usado es un desecho peligroso.
Colocar el aceite en un contenedor sellado y llevarlo al
centro de reciclaje local. NO descartarlo con los desechos
domésticos.
7. Colocar nuevamente y apretar el tapón del drenaje de
aceite y la arandela.
8. Para rellenar el motor con aceite, ver la sección de
preparación del motor "Cómo revisar el aceite y llenar
hasta el nivel apropiado."
C
Cómo limpiar al filtro de aire
Un filtro de aire sucio restringirá la toma de aire. El man-
tenimiento periódico del filtro de aire contribuirá a mejorar
el rendimiento del motor y a reducir las emisiones.
ADVERTENCIA
Jamás limpiar el filtro de aire con gasolina o un solvente
fácilmente inflamable porque ello podría causar una ex-
plosión.
IMPORTANTE: Utilizar únicamente filtros de aire de repuesto
del fabricante. Para efectuar pedidos de piezas de repuesto,
llamar al 1-800-737-2112.
Nota: Consultar la figura 14 al seguir los pasos siguientes:
1. Retirar la tuerca de aletas exterior, la arandela y la
cubierta del filtro de aire.
2. Retirar la tuerca de aletas interior y el filtro de aire.
Tuerca de aletas exterior
Arandela
Cubierta del
elemento del filtro
Tuerca de aletas interior
Elemento del filtro
Llame sin costo al: 1-800-737-2112
(la siguiente)
Figura 12
Tapón de drenaje
y arandela
Orificio del bastidor
IMPORTANTE: Retirar el filtro de aire con sumo cuidado para
que no caiga suciedad o despojos dentro del carburador.
NOTA: El filtro de aire consta de un elemento alveolar exte-
rior y un elemento de papel interior.
3. Separar el elemento alveolar exterior del elemento de pa
pel interior.
4. Examinar el interior del elemento de papel para determi
nar si hay suciedad o despojos.
5. Examinar ambos elementos para determinar si tienen
rasgaduras.
NOTA: Si el elemento interior de papel está sucio o si cual-
quiera de los elementos está rasgado, reemplazarlo con un
filtro de aire nuevo del fabricante.
6. Limpiar el elemento alveolar exterior mediante un lavado
completo en una solución de detergente casero y agua,
o en un solvente no inflamable o con temperatura de
inflamación alta. Dejarlo secar completamente.
Luego, empapar el elemento alveolar en aceite de motor
limpio y apretarlo para sacar el exceso de aceite.
7. Limpiar el elemento de papel interior mediante
golpecitos del mismo contra una superficie dura para
retirar el exceso de suciedad o mediante
soplado con aire comprimido a través del filtro, de
adentro hacia afuera.
IMPORTANTE: No intentar eliminar la suciedad del elemento
de papel con un cepillo, puesto que ello solo incrusta la suc-
iedad en las fibras.
8. Reinstalar el elemento alveolar exterior limpiado en el
elemento de papel interior.
9. Reinstalar el filtro de aire limpio y la cubierta en la
unidad mediante la inversión de los pasos 1 y 2
anteriores.
35
Copyright © 2009 MAT Engine Technologies, LLC
Figura 11
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