Publicidad
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
Encendidon
Observación: Este calentador esta
equipado con un piloto que permite
puestas en marcha y cortes mas seguros.
El piloto debe ser encendido antes que el
quemador principal se pueda encender.
■
Abrir la válvula del cilindro.
Abrir el orificio visor corriendo la cobertura a
■
cada lado. ( Ver Figura 18)
Apretar la perilla de control en IN y gire a la
■
posición piloto. ( Ver Figura 17-1)
Para el encendido inicial o luego de
cambiar el cilindro, mantenga la perilla de
control en IN por 2 minutos para purgar el
aire de las tuberías de gas antes de
continuar.
■
Cuando pulse la perilla de control, presione la
chispa del botón de encendido para encender el
piloto. Y que sea visible a través del orificio visor.
Suelte la perilla de control luego de 30-60
■
segundos. El piloto permanecerá encendido. Si
no, vuelva al paso 1.
Gire la perilla de control hacia la posición LO o
■
a la posición HI. ( Ver Figura 17-2). El quemador
principal se encenderá inmediatamente. La llama
se ve a través del orificio visor. Si no, vuelva al
paso 1.
ADVERTENCIA: si el encendido por chispa no
enciende el piloto luego de 30 segundos,
suelte la perilla de control, gire a la posición
"OFF" (Ver Figura 20) , todas las válvulas
deben estar cerradas y espere 5 minutos antes
de volver a encender.
Si por cualquier motivo su encendido por
■
chispa no r fails to deliver una llama, su
calentador puede ser reiniciado al insertar un
mechero a través del orificio visor (ver Figura 19)
mientras presiona la perilla de control un
momento en la posición "Piloto"( Ver Figura 17-
1).
Cuando el calentador está encendido:
Cuando lo encienda por primera vez el calentador puede emitir un poco de olor y humo. Esto es normal causada por
■
la "quema" de la pintura y lubricantes que se utilizaron en el proceso de fabricación y no volverán a ocurrir.
Simplemente encienda el calentador en temperatura alta por 30 minutos.
La pantalla del emisor se pondrá rojo brillantes debido al intenso calor. El color es más visible a la noche. El
■
quemador desplegará lenguas de llamas azules. Estas lenguas no deben ser amarillas o producirán un humo negro
espeso que indica una obstrucción en el flujo de aire a través de los quemadores.
Nunca deje el calentador descuidado mientras lo utiliiza.
Figura 17-1
Observación:
Figura 18
Figura 19
Figura 17-2
Orificio visor
Mechero
Observe el tipo
de llama
39
Publicidad
