Posibles Anomalías De La Bomba De Membrana - ROSAUTO MULTI SUPER 162BX Manual De Instrucciones

LAVADORA PULVERIZADORA MULTI SUPER
10.1 POSIBLES ANOMALÍAS DE LA BOMBA DE MEMBRANA.
Controle que la presión del aire en entrada sea a lo menos 6 bar.
Despegue el tubo del aire alimentación bomba y con el temporizador accionado, controle que salga aire
comprimido.
Controle que la bomba trabaje con impulsos constantes de 60÷70 por minuto, de ser lo contrario ajuste
con el tornillo de regulación PA 56.
De producir la bomba los impulsos pero sin rociar detergente, controle que el filtro (pos.29F fig.1) esté
limpio y que haya detergente, a lo menos 10 litros, dentro de la pila (pos.2 fig.1).
Si sale aire del escape (pos.57 fig.PA) de manera continuada y la bomba no produce impulsos
desmonte la válvula 54 de la bomba y limpie cuidadosamente el obturador central.
De estar los impulsos de la bomba regulados en 60÷70 por minuto pero no se produce el rociado del
detergente, controle que la esfera de entrada PA 41 esté encolada en su sede. En dicho caso, golpee
suavemente usando un martillo pequeño el cuerpo de la válvula de entrada PA38-40, mientras que la
bomba está funcionando. De quedar la esfera encolada aún en su sede, desmonte el filtro (pos.29F
fig.1) y sople adentro aire comprimido o sople y golpéela al mismo tiempo.
De ser los impulsos de la bomba (pos.32 fig.1) irregulares, es necesario lubricar la válvula PA 54: corte
el aire del empalme de entrada (pos.12 fig.1), vierta aceite para atomizadores en el empalme, vuelva a
conectar el aire y accione el temporizador (pos.14 fig.1). De ser el número de los impulsos de la bomba
(pos.32 fig.1) demasiado altos, regúlelo con el tornillo PA 56 en sentido horario.
Si sale detergente del silenciador PA 57 de la válvula, ello significa que las membranas PA 48 y 49 se
han roto. En este caso cambie las membranas y la válvula PA 54 completa.
10.2 ASPIRACIÓN INSUFICIENTE DE LOS VAPORES.
Controle que la presión del aire en entrada sea a lo menos 6 bar.
Controle que el tubo de descarga (pos.16 fig.1) esté perfectamente en posición vertical por 1m a lo
menos, que no se produzcan reducciones di diámetro, ni atascos o juntas mal hechas.
Desmonte y limpie el filtro de entrada del aire, ubicado dentro del empalme (pos.12 fig.1).
Desmonte la tobera (pos.15 fig.1) y controle que el agujero esté limpio.
Controle que la tapa (pos.46 fig.1) cierre el agujero del visor come corresponde .
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