Publicidad
4Arranque
Al poner en marcha por primera vez
su equipo revise que la válvula en la
descarga esté 90% cerrada. Abra
gradualmente la válvula hasta que el
motor
trabaje
a
(amperaje de placa). Nunca permita
que el amperaje consumido por la
bomba
sobrepase
permitido por el motor.
4Sello mecánico
Los sellos mecánicos instalados en las
bombas son lubricados por agua, por
lo tanto la bomba no deberá ser
operada en seco. Encontrará el sello
adecuado para cada uso y líquido a
bombear,
consúltelo
distribuidor BARMESA para mayor
información.
¡IMPORTANTE! - Siempre
barmesa.com
desconecte la bomba antes
de aplicar mantenimiento,
servicio o reparación para
evitar descargas eléctricas.
4Mantenimiento
Cuerpo e Impulsor - Todas las partes
de la bomba son removibles al quitar
tuercas y tornillos. Para el mante-
nimiento del cuerpo, desconecte la
tubería de succión y descarga, y
saque el cuerpo del acoplamiento
intermedio. Para el mantenimiento
del impulsor no es necesario remover
la tubería de succión o descarga,
simplemente remueva las tuercas del
cuerpo; esto dejará al descubierto el
impulsor. Examine y reemplace si
muestra desgaste o deterioro.
Cuando
el
impulsor
reemplazo, remueva el tornillo de la
flecha, y utilizando un extractor,
remueva
el
impulsor
cuidado de no maltratar el cuñero de
la flecha.
Sello mecánico - Para examinar o
reemplazar el sello de la flecha, retire
el cuerpo y el impulsor. Si alguna
parte muestra desgaste o deterioro,
reemplace ambas piezas (asiento
plena
carga
estacionario y porción rotatoria). Las
partes rotatorias del sello pudieran
estar pegadas a la flecha, esto sucede
el
máximo
cuando
ensamblado por un largo tiempo.
Si el sello mecánico no fuga y hay
necesidad de abrir la bomba para su
inspección o limpieza, NO remueva el
sello, solamente retire el resorte si el
impulsor tuviera que ser removido.
Una vez que un sello ha estado en
con
su
operación es muy difícil que al
quitarlo y volver a ensamblar éste no
presente fugas.
4Desensamble
Sello mecánico - Realice los pasos
anteriores. Retire la porción rotatoria.
Puede ser necesario remover el
acoplamiento intermedio para remo-
ver el asiento estacionario. Para esto,
quite las tuercas y arandelas que
unen al acoplamiento con el motor.
Al retirar el acoplamiento, el asiento
estacionario avanzará hacia el frente
sobre la flecha y el manguito. Si el
asiento no cede por sí solo, empújelo
desde la parte trasera del acopla-
miento.
4Ensamble
Sello mecánico - Identifique con
especial atención todas las partes de
requiera
las figuras 7 y 8. El anillo (6) y el
asiento (1) están pulidos perfecta-
mente, por lo que se deberá tener
teniendo
cuidado de no rayar ni ensuciar. La
limpieza durante el proceso de
ensamble es de suma importancia.
el
sello
ha
estado
Maneje las piezas del sello
con extremo cuidado. NO
DAÑE las superficies pulidas.
Operación y Mantenimiento
¡IMPORTANTE! - Todas las
partes deben estar limpias
antes de volver a montar.
1. Instale el acoplamiento intermedio
si éste fue removido. Asegúrese de
que la flecha y las cavidades donde
irán los asientos estén limpios. El
manguito en la flecha no deberá
tener
filo,
sino
aproximadamente 1/32". Es recomen-
dable que pula levemente el área de
la flecha. Si la flecha y el radio están
perfectamente pulidos, el sello podrá
ser instalado en forma relativamente
fácil.
2. Instale el conjunto del asiento (1 y
2) en la parte interior del acopla-
miento intermedio, usando agua en
las partes de hule. Este ensamble
deberá de hacerse únicamente de
forma manual, es decir, sin el empleo
de algún instrumento.
3. Instale la porción rotativa del sello
sin el resorte. Lubrique la flecha y la
parte interior del sello con tres o
cuatro gotas de agua. Con las manos
secas y limpias, inserte la porción
rotativa hacia la flecha, deslizándola
hasta que tope con el asiento esta-
cionario. Una vez que el sello esté en
su posición, inserte el resorte (5).
4. Coloque el impulsor y las arandelas;
apriete el tornillo hexagonal.
un
radio
de
6
Publicidad
