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Advertencias
Asegurarse que todas las Seguridades sean en ON
Problema Encontrado
La puerta no respecta los puntos de
inicio desaceleración
La puerta se abre de repente sin
haber recibido un orden de START
La puerta no se cierra durante la
pausa con lógica automatizada,
también si se ha puesto como START
una espira o una fotocélula
La puerta no tiene bastante fuerza
para cerrar o alcanzar el fin de carrera
La carrera está obstruida y no permite
a la cancela de pararse o invertir
La fotocélula no para o invierte la
carrera de la cancela
La costa no para o invierte la carrera
de la cancela
La alarma suena para 5 minutos o la
alarma suena con un comando.
La espira anti-cierre no tiene la
cancela en el fin de carrera de
abertura
Causa Posible
a) El Encoder no funciona correctamente si está activado
b) El embrague mecánico es lento
c) El espacio de desaceleración es demasiado amplio
d) El potenciómetro no funciona correctamente si está
activado
e) Los parámetros de la posición de recuperación son
demasiado altos o demasiado bajos
a) Frecuencia o otra molestia en la línea principal
b) corto circuito en el contacto de START
a) El START EN PAUSA no está en ON
b) La entrada Fotocélula/Espira no ha sido reglada como
"Retraso Tiempo de Pausa"
a) La desaceleración no es posible porqué la cancela es
muy pesada o a causa de la inclinación o porqué la
intsalación es muy vieja
a) Forzar el reglaje necesario
a) El cablaje de la fotocélula no es correcto
b) La fotocélula es defectuosa
c) Las fotocélulas han sido instaladas muy lejano
a) El cablaje de la Costa no es correcto
b) La Costa es defectuosa
a) Se ha pasado un doble atrapamiento (dos
obstrucciones dentro de una única activación)
a) El detector de la espira anti-cierre está reglado
incorrectamente
b) El detector de la espira anti-cierre es defectuoso
c) Los ajustes son incorrectos
Solución
a) Compruebe, en el menú de los parámetros del Encoder, que el
parámetro "Encode Par" tiene un valor desdé bajo +/- 10 (puerta
completamente cerrada) hasta "Encoder tot" (puerta completamente
abierta). Si el movimiento "IPAR" no es en el rango de (+/- 10 - Encoder
tot) probablemente el codificador es defectuoso.
b) embrague mecánico Tight
c) Reducir frenar el espacio
d) Compruebe el menú de parámetros del potenciómetro "Ipar" deberá
ser de "I. CH." (puerta completamente cerrada) para "I.AP." (GATE
completamente abierta). Si el movimiento de Ipar no es lineal en el
rango (I.AP. - I.CH.) probablemente el potenciómetro es defectuoso
e) Rebajar o aumentar los parámetros de la posición de recuperación
a) El cablaje AC debe estar separado de los hilos DC y pasar a través de
conductos separados. Si es un ruido de frecuencia se puede cambiar la
frecuencia a otra Mhz, como por ejemplo 868 o FM.
b) Comprobar todos los contactos de START
a) Poner en ON el menù START EN PAUSA
b) Reglar el "Retraso Tiempo de Pausa" en el menù Fotocélula/Espira
a) Poner la desaceleración en OFF
a) Consulte la sección Ajuste para llevar a cabo las pruebas de
obstrucción y el reglaje apropiado de la fuerza necesaria (sensibilidad -
torque)
a) Comprobar el cableaje de la fotocélula. Comprobar que, obstruendo
la fotocélula, la cancela se para durante el movimiento y cambia de
dirección.
b) Remplazar la fotocélula defectuosa. Comprobar que, obstruendo la
fotocélula, la cancela se para durante el movimiento y cambia de
dirección.
c) Poner las fotocélulas más cercanas o utilizar costas con sensores
a) Comprobar el cableaje de la costa. Comprobar que, activando la costa,
la cancela se para durante el movimiento y cambia de dirección.
b) Remplazar la costa defectuosa. Comprobar que, activando la costa, la
cancela se para durante el movimiento y cambia de dirección.
a) Verificar las causas de la detección del atrapamiento (obstrucción) y
corregirla. Pulse el botón de RESET para apagar la alarma y restablecer el
operador
a) Comprobar la configuración de la espira anti-cierre y ajustarla según
necesitad
b) Remplazar la espira anti-cierre defectuosa
c) Comprobar que el menù FOTO2 sea reglado en "Espira anti-cierre"
ESPAÑOL
Italiano
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