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¡PRECAUCIÓN!
¿Cómo se sabe si la batería está estropeada o si el impulsor está atascado?
1. El propulsor se obstruye repentina y rápidamente después del funcionamiento.
Apague el botón y conecte el limpiador a la corriente eléctrica mediante el cargador. Si
se enciende el LED verde quiere decir que la batería está estropeada (puede solucionarse
consultando la parte sobre el recambio de baterías estropeadas); en cambio, si se ilumina el
LED rojo, conecte el P1111 para comprobar si el impulsor gira o no. Si no lo hace, está atascado
(puede consultar la solución en la parte sobre el arreglo de atascos en el impulsor).
2. Cuando termina la carga se enciende el piloto LED verde. Encienda el dispositivo, aunque si
el impulsor no funciona, apáguelo.
a. Conecte el cargador y pulse el botón para comprobar si se oye el ruido del impulsor
en funcionamiento. Si produce un sonido seco (kkkk) demuestra que hay un atasco en el
impulsor (puede consultar la solución en la parte sobre el arreglo de atascos en el impulsor).
b. Conecte el cargador y pulse el botón para comprobar si funciona el impulsor con
normalidad. Apague el botón y, si está encendido el piloto verde, extraiga el cargador del
limpiador eléctrico P1111. Vuelva a encenderlo. En caso de que el impulsor siga sin funcionar, es
una muestra de que la batería está estropeada.
c. Por medio de un voltímetro verifique si la batería está estropeada o si el impulsor está
obstruido. En primer lugar, cargue la batería durante más de 1O minutos. Extraiga la batería
del limpiador eléctrico P1111 y mida su voltaje. Si es O, la batería no funciona correctamente; si
no es O, muestra que el impulsor está atascado.
3. Gire directamente el impulsor hasta que se pueda mover con facilidad (consulte la solución
en la parte sobre el arreglo de atascos en el impulsor) y cargue completamente la batería. Si
esta se encuentra estropeada, el impulsor no gira.
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