Publicidad
Limpieza y mantenimiento de rutina
Limpieza:Utilice agua limpia y detergente neutro para limpiarlo, y utilice paños suaves y esponjas para limpiar la superficie
Está prohibido utilizar cepillos metálicos, papel de lija o similares para limpiarlo, para no rayar la superficie de las piezas. Después de la limpieza,
séquelo con paños suaves
.
CONSEJOS:
Desconecte el interruptor de aire antes de limpiar.
No utilice un chorro de agua fuerte para lavarlo directamente, para evitar el fallo de las piezas mecánicas causado por la invasión de agua.
Almacenamiento:Intente estacionarlo en una habitación seca y fresca para reducir la exposición al sol y la lluvia y evitar la reducción de la vida útil
debido a la corrosión de las piezas.
Cuando no se utilice durante un período prolongado, apague el interruptor de aire y desconecte el circuito de alimentación para evitar una
descarga excesiva.
Después de un almacenamiento prolongado, cárguelo completamente antes de usarlo.
Inspección y mantenimiento regulares
El scooter nuevo deberá ser sometido a la primera inspección y mantenimiento en el Centro de Servicio cuando alcance los 1.000 km o dos meses
(lo que ocurra primero).
Se recomienda que el scooter esté sujeto a inspección y mantenimiento periódicos en el Centro de Servicio cada 3.000 km o seis meses (lo que
ocurra primero)
.
CONSEJOS:
Desconecte el interruptor de aire antes de limpiar.
No utilice un chorro de agua fuerte para lavarlo directamente, para evitar fallas en las piezas mecánicas
causadas por la humedad.
15
MANTENIMIENTO
El mantenimiento regular puede mejorar la vida útil y la seguridad de conducción de los scooters eléctricos. Consulte las siguientes sugerencias y
cuide su scooter.
;
Falla
El scooter no tiene electricidad y la
lámpara READY no brilla.
Cuando torneado el velocidad
Regulando el manillar de
dirección, el motor no gira
después de ser accionado.
La velocidad es lenta o el
kilometraje es corto.
La batería no se puede cargar.
LIMPIEZA Y MANTENIMIENTO RUTINARIO
Causas
Soluciones
La batería está mal conectada. El
Conecte correctamente la batería a su enchufe principal.
Encienda el interruptor de aire.
interruptor de aire no está encendido.
Volumen de batería bajo
Carga la batería.
.
Guarde el caballete lateral. Cierra la llave del aparcamiento.
El caballete lateral no está retraído.
La palanca del freno no llega a la posición
Coloque la manija del freno en la posición correcta.
Cambiar manillar.
correcta. Fallo en el manillar de dirección.
Vuelva a enchufar el controlador.
El enchufe del controlador está suelto.
Cambiar controlador.
Fallo del controlador.
Carga la batería.
Batería baja.
Infle el neumático y verifique la presión del neumático antes de conducir.
Neumático poco inflado.
Fomente un buen hábito y mantenga la carga adecuada. Cambie las
Muy sobrecargado.
pastillas de freno y revise el sistema de frenos antes de conducir
Interferencia de las pastillas de freno.
Cambiar batería
.
Compruebe si el enchufe principal está en el lugar
Envejecimiento de la batería o desecho normal.
correcto. Utilice el cargador especial.
Mal contacto del enchufe principal del cargador.
Contacto del enchufe principal nuevamente. Póngase en
No utilice el cargador incorrecto.
contacto con la oficina local de servicio de baterías.
Envejecimiento de la batería o desecho normal.
Protección de batería de bajo voltaje.
.
dieciséis
Publicidad
