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Texto original en-Instrucciones– A
Asegúrese de que las salidas de aire estén libres para la refrigeración del motor (riesgo de
sobrecalentamiento).
Además, mantenga las aletas de enfriamiento para el cilindro libres de polvo y suciedad.
Por razones técnicas, en el curso del trabajo, la hierba húmeda y las malas hierbas se
envuelven alrededor del eje motriz bajo la protección de corte. Retire esto, de lo contrario el
motor se sobrecalentará debido a la fricción excesiva.
Tenga en cuenta que la siguiente información se refiere al uso normal. En determinadas
circunstancias (trabajo diario más largo, exposición al polvo pesado, etc.), los intervalos
especificados se acortan en consecuencia.
Antes de comenzar a trabajar, después de llenar el tanque, después de un choque o "caída":
verifique la estanqueidad de las herramientas de corte, inspección visual general para
detectar grietas y daños. Las herramientas de corte defectuosas o sin filo deben cambiarse
inmediatamente, incluso si hay grietas menores en la línea del cabello.
Comprobación semanal: lubricación de la caja de cambios (también según sea necesario).
Si es necesario:
-
Apriete los tornillos de fijación accesibles. Evitará el desgaste excesivo y el daño al dispositivo
si sigue las instrucciones de uso de estas instrucciones.
-
Herramientas de corte de afilado
-
Lubricación de engranajes
7.2 Sustitución y limpieza de la bujía
No toque la bujía ni la bujía mientras el motor está en marcha. ¡Riesgo de quemaduras!
¡Use guantes protectores!
Revise regularmente la vela y ladistancia entre los electrodos. Para ello, siga estos pasos:
-
Deje que el motorse enfríe.
-
Desconecte el tapón de la vela de la vela.
-
Desenrosque la vela con lallave de la vela suministrada.
-
La separación entre electrodos debe ser de 0,6 a 0,7 mm.
-
En caso de desgaste excesivo del electrodo o con costras muy fuertes, la bujía debe
reemplazarse por una del mismo tipo. La incrustación severa en la bujía puede ser
causada por: Un contenido de aceite demasiado alto en la mezcla de gasolina, mala
calidad del aceite, mezcla de gasolina obsoleta o filtro de aire obstruido.
-
Atornille la bujía completamente en la rosca a mano. Evite inclinar la bujía.
-
Apriete la bujía con la llave de bujía suministrada. Sin embargo, no apriete demasiado.
-
Cuando se utiliza una llave dinamométrica, el par de apriete es de 12-15 Nm.
-
Inserte el conector de la bujía correctamente en la bujía.
Reemplace la bujía:
-
cada 100 horas o 1 vezal año (lo que ocurra primero)
-
Si elcuerpo aislante está dañado
-
en caso de fuerte quemadura del electrodo
-
en el caso de electrodos muy sucios oengrasados
7.3 Limpieza del filtro de aire
Los filtros de aire sucios reducen el rendimiento del motor debido al suministro insuficiente
de aire al carburador. El polvo y el polen obstruyen los poros del filtro de espuma. Por lo
tanto, los chequeos regulares son esenciales.
¡Advertencia! ¡Nunca encienda el motor cuando el elemento del filtro de aire no esté
insertado!
Limpie el filtro de aire regularmente del polvo y la suciedad para
-
dificultades de puesta en marcha,
-
Rendimiento
S Eco Gasolina Motoguadaña Desbrozadora 5 en 1
REBO
17
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