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aparatos.
La altura máxima de llenado de la cámara de combustión es de 330 mm.
Si se manifiesta un incendio en el aparato y/o en el conducto de los humos:
Cerrar la puerta de carga.
Cerrar los ajustes de aire comburente.
Apagar el fuego utilizando extintores de dióxido de carbono (CO2 de polvos).
Pedir la intervención inmediata de los BOMBEROS (112).
Abandone el lugar donde está instalada la estufa y sus alrededores.
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COMBUSTIBLE
Utilice como combustible leña seca (haya, abedul, carpe), procurando que no exceda de un 20 % el
grado de humedad. Tenga en cuenta que una leña con un 50 – 60% de humedad no calienta, tiene una
deficiente combustión, crea muchas impurezas, desprende vapor de agua en exceso y produce sedimentos
excesivos en el aparato, cristal y conductos de humos. También puede utilizar briquetas de leña prensada.
Encienda el fuego con pastillas existente para tal fin o con la ayuda de papel y leña de pequeñas
dimensiones. No debe utilizar jamás combustibles líquidos para encender su estufa. Mantenga alejado
cualquier tipo de líquido inflamable (Gasolina, petróleo, alcohol, etc.).
No utilice como combustible basuras domésticas, materias plásticas o productos grasos que
contaminen el medio ambiente y puedan provocar riesgos de incendios por obstrucción del conducto.
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FUNCIONAMIENTO. PRIMER USO DEL EQUIPO.
Antes de realizar el primer encendido, debe extraer todos aquellos accesorios que se encuentre en el
interior del equipo, como pueden ser manual de instrucciones, guante ignífugo, sistema de manos frías.
Es imprescindible que el primer encendido se realice lentamente siguiendo el procedimiento de los
encendidos. Los primeros encendidos se cargue el equipo con poca carga de leña, se encienda y se deje
consumir por completo. Así en varias ocasiones. Este hecho hace que la pintura se adhiera correctamente
al metal y reticule para adaptarse a las dilataciones y contracciones que el equipo va a sufrir durante su vida
útil. De esta forma se evita que la pintura pierda propiedades.
Cuando encienda su primer fuego la estufa puede emitir algunos humos y gases, esto es normal
debido a la evaporación de los componentes de la pintura y aceites usados para fabricar la estufa.
Se recomienda abrir alguna ventana para ventilar la habitación.
Para el proceso de encendido de la estufa se recomienda utilizar papel, pastillas de encendido y
pequeños palitos de leña. Una vez que el fuego comience a funcionar, agregar en la primera carga dos
palos de 1 a 1,5 kg de peso. En este proceso de encendido los tiros de aire de la estufa han de estar
totalmente abiertos, y si fuese necesario también puede ayudarse, al comienzo, abriendo el cajón de las
cenizas. Una vez que el fuego ha cobrado intensidad, regule la intensidad del fuego cerrando en mayor o
menor medida la regulación de aire primario y el tiro de la chimenea.
Para conseguir la potencia nominal de esta estufa ha de colocar una cantidad de leña aproximada de
3,30 kg de peso, en intervalos de 1 hora. No se debe recargar el aparato hasta que no se haya consumido
la carga anterior y sólo quede la reserva de brasas.
El cajón cenicero, situado en el interior de la estufa y tras la puerta, sirve para retirar las cenizas.
Vaciarlo a menudo sin esperar que se llene demasiado para evitar que se estropee la parrilla, tenga cuidado
con la ceniza; hasta 24 horas después puede seguir estando caliente.
La pintura anticalórica presenta unas características diferentes a la pintura para intemperie o al agua,
es una pintura que puede trabajar a altas temperaturas sin dañarse, pero es débil a la exposición de agentes
como el agua o altos niveles de humedad, así como a grasas o productos de limpieza abrasivos, y más si
no se realice un correcto procedimiento en los primeros encendidos.
En el caso de sobrecalentamiento, cierre los tiros de aire para reducir la intensidad del fuego.
En caso de mal funcionamiento, cierre los tiros y las regulaciones de aire, y consulte con el punto de
venta.
Las puertas de la cámara de combustión y del cenicero deben permanecer cerrada, excepto durante
el encendido, la recarga de combustible y la retirada de material residual, para evitar cualquier escape de
humos.
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