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4. Rotación
(1) Comprobación
a. Comprobando si la bujía y todas las
conexiones están apretadas.
b. Comprobando si el canal de aire de
refrigeración está obstruido. Si es así, el motor
se sobrecalentará.
c. Comprobando si el filtro de aire está sucio. Si
es así, la suciedad reducirá la cantidad de aire
que ingresa. Por lo tanto, el motor no funciona
bien y desperdicia combustible.
d. Comprobar si el espacio de la bujía es de
0.6 ～ 0.7 mm.
e. Pulse el motor de arranque 2 o 3 veces,
verifique si gira normalmente.
(2) Abastecimiento de combustible
a. El combustible para esta máquina es una
mezcla de gasolina 90 # y aceite de 2 tiempos.
La relación entre ellos está determinada por la
instrucción de aceite. La gasolina, el aceite y la
mezcla incorrectos pueden dañar el motor.
b. Nunca alimente el motor cuando esté caliente
o funcionando.
c. Cuando combustible, nunca quite el colador.
(3) Agregar químico
a. Durante la operación de pulverización,
mientras se agrega producto químico, el
interruptor debe estar cerrado, ver Fig.14.
Durante la operación de desempolvado, el
acelerador de la válvula de desempolvado debe
estar en la posición inferior, ver Fig. 15, de lo
contrario, la máquina tendrá
b. Como el producto químico en polvo puede
convertirse fácilmente en bloque, los productos
químicos no deben permanecer en el tanque de
productos químicos durante mucho tiempo.
s
h
i
f
t
i
n
g
t
h
e
c. Mientras pulveriza, la tapa del tanque
d
químico debe estar bien apretada. Después
u
s
de agregar polvo químico, limpie el tornillo de
t
la boca del tanque de productos químicos,
r
luego encienda la tapa con fuerza.
o
d
(4) Arranque en frío
'
Por favor, opere de la siguiente manera:
s
a. Presione la copa de aceite hasta que la
p
gasolina entre en la copa de aceite unas 5 ~ 10
o
veces, vea la Fig. 16.
s
i
t
i
o
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i
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h
b. Coloque la gargantilla en la posición de cierre y
e
coloque el interruptor de parada en la posición de
t
inicio, vea la Fig.17 y la Fig.18
h
r
e
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h
a
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d
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10
Fig 15
Fig 16
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