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AJUSTES
DE LA DIRECCION
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PRECAUCION:
Pare el motor, coloque las
palancas de control de la direcci6n en posici6n
de estacionamiento
y quite la Ilave antes de
realizar alguna operaci6n de mantenimiento
o una reparaci6n en esta unidad.
Los controles de la direcci6n y del movimiento deben ser
uniformes durante el avance y la marcha atrSs. Las palancas
de control de la direcci6n deben volver siempre a la posici6n
de punto muerto cuando se sueltan desde la posici6n de
marcha atrSs.
SERVICIO
DEL FILTRO
DE AIRE (FIGURA
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PRECAUCION:
Tocar superficies calientes
puede provocar quemaduras en la piel. El motor
y los componentes estarSn calientes despu6s
de que el motor haya estado funcionando. Deje
que el motor y los componentes se enfrien antes
de realizar el mantenimiento de la unidad.
IMPORTANTE: Para evitar un desgaste excesivo del motor,
no Io haga funcionar sin el depurador de aire.
IMPORTANTE:
El motor se refrigera por aire y requiere una
gran cantidad de admisi6n de aire durante el funcionamiento.
Una admisi6n de aire reducida puede provocar un
sobrecalentamiento.
Mantenga siempre limpias la rejilla de
admisi6n de aire y las aletas de refrigeraci6n. Mantenga las
tapas y las rejillas montadas.
NOTA: Los motores Kawasaki de 19hp utilizan s61o un filtro
de una pieza (5).
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Figura 21
La v_lvula de descarga (1) permitir8 eliminar la suciedad
y el polvo del cuerpo del recipiente (3) sin necesidad
de desmontar. Durante el funcionamiento,
esta vSIvula
se cerrar8 a 1/3 a 1/2 de regulaci6n.
•
Con el motor apagado, apriete a mano la vSIvula para
eliminar el polvo y los residuos.
•
En condiciones de operaci6n con mucho polvo, puede
que haya que abrir la vSIvula cada 2 a 3 horas.
Quite la tapa del depurador de aire y realice una inspecci6n
general de todo el conjunto. Si est_ especialmente
sucio o
si aparece bien visible la suciedad acumulada en el interior
del recipiente, deber8 desmontar todo el conjunto, incluyendo
la manguera de entrada, del carburador y el motor.
Con el depurador de aire desmontado del motor y los
cartuchos y juntas desmontados, lave las piezas rigidas con
un disolvente de limpieza y s6quelas con aire comprimido.
NO lave los cartuchos del depurador de aire.
NOTA: Si las juntas del recipiente est_n rotas o falta alguna,
habr8 que CAMBIAR AMBOS elementos del depurador
de aire.
Inspeccione y limpie el conjunto del cartucho del depurador
de aire primario (5) cada 25 horas. Cambie el elemento de
papel cada a_o o cada 250 horas, Io que quiera que ocurra
antes.
El cartucho externo se limpia rod_ndolo y "golpeSndolo"
sobre una superficie dura. Si los pliegues del papel est_n
perforados o rasgados, habr8 que cambiar los elementos.
Cambie el cartucho interior (6) cada a_o o cada 250 horas,
Io que quiera que ocurra antes.
IMPORTANTE: NO intente limpiar el elemento secundario.
Este elemento del filtro debe ser cambiado si est_
especialmente sucio o da_ado.
NOTA: El funcionamiento
en condiciones de mucho polvo
puede requerir un mantenimiento m_s frecuente de los
cartuchos de los depuradores de aire primario y secundario.
PRECAUCION:
No utilice aire a presi6n para
limpiar el elemento de papel.
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