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(1) Compresor (rotor)
(2) Motor eléctrico
(3) Arranque
(4) Sistema de admisión de aire
(5) Sistema de descarga de aire comprimido
(6) Sistema de lubricación y de refrigeración
(7) Sistema de control de capacidad
(8) Panel de instrumentos
(9) Sistema de refrigeración del aire y del aceite
(10) Depósito separador de aire/aceite
Todos los componentes son ensamblados sobre una base estructural de acero con carrocería que consta de
paneles desmontables. Los controles están situados en el panel frontal que hace la función de puerta de
cierre. La insonorización es una de las características que define a los compresores de la serie GRAFENO
QUARTZ.
Desmontar la carrocería del compresor puede anular su garantía.
2.2 CICLO DE COMPRESIÓN
El compresor se compone de dos rotores, un rotor macho y un rotor
hembra. El rotor macho está formado por cinco lóbulos y el rotor
hembra por seis. Ambos están engranados de una manera precisa y
permanente, y están alojados en el cilindro o carcasa en paralelo.
Todas las piezas son fabricadas bajo unas tolerancias muy exquisitas
de mecanizado. Los rotores proporcionan un desplazamiento de
compresión positivo, suave y sin vibraciones. A medida que los
rotores giran, el aire entra a la carcasa por la boca o puerto de
entrada. Un cierto volumen de aire es captado por el puerto de
entrada y comprimido conforme circula entre los lóbulos dentro del
cuerpo. La compresión ocurre cuando el rotor macho gira y va
reduciendo progresivamente el espacio respecto al rotor hembra,
aumentando de esta forma la presión.
La compresión continúa hasta que los lóbulos empujan el aire hacia el puerto de descarga. El aire
comprimido entonces es descargado hacia el depósito separador aire/aceite. Hay cinco ciclos de
compresión completos por cada rotación completa del rotor macho.
Mientras el compresor está funcionando, se produce un vacío en la entrada del compresor. El aceite es
inyectado en el compresor y mezclado con el aire. El aceite tiene tres funciones básicas:
(1)
Refrigerante, controla los aumentos de temperatura del aire normalmente asociados con el calor
generado en la compresión
(2)
Sella los huecos entre los rotores y entre el rotor y la carcasa
(3)
Actúa como una película lubricante entre los rotores para evitar rozamientos
COMPRESORES JOSVAL, S.L.
Prohibida la reproducción total o parcial
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