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MOTOR ESPECIFICACIONES
TORSION
BRUTO
8,8 Nm
CILINDRADA
190 cc
CALIBRE
68mm (2,69 pulg.)
CARRERA
56mm (2,05 pulg.)
CAPACIDAD DE
1.5 cuartos
GASOLINA
(sin plomo)
CAPACIDAD DE
ACEITE
20 onzas, 5W30
BUJiA:
Champion RJt 9LM
(Entrehierro 0,030pig.)
JUEGODE
Entrada: 0,004-0,006
pig
VALVULA:
Escape: 0,009-0,011
pig.
ENTREHIER-
RO DEL
0,010-0,014
pulg.
INDUCIDO:
CLASIFICACION
DE POTENCIA
La clasificaci6n
de potencia
bruta
para cada
modelo
individual
de motor
a gasolina
se
etiqueta
de acuerdo
con el c6digo
J1940
de
la SAE (Sociedad
de Ingenieros
de
Automoci6n)
(Procedimiento
de certificaci6n
de potencia
y torque
de motores
pequeSos).
La clasificaci6n
de desempeSo
se ha
obtenido
y se ha corregido
de acuerdo
con
SAE J1995
(Revisi6n
2002-05).
Los valores
de torque
se derivan
a 3060
RPM; los valores
de potencia
se derivan
a 3600
RPM.
La
potencia
bruta
real del motor
ser& m&s baja y
estar&
afectada
por las condiciones
ambientales
de operaci6n
y la variabilidad
de
motor
a motor,
entre otros factores.
Dada
la
gran diversidad
de productos
en los cuales
se
instalan
los motores
y la variedad
de las
emisiones ambientales aplicables al operar el
equipo, el motor a gasolina no desarrollara la
potencia total nominal cuando sea usado en
determinados equipos motorizados (potencia
real o neta "en el-sitio"). Esta diferencia se
debe a una serie de factores que incluyen,
entre otros, los accesorios (filtro de aire,
sistema de escape, sistema de carga,
sistema de enfriamiento, carburador, bomba
de combustible, etc.), limitaciones de la
aplicaci6n, condiciones ambientales de
operaci6n (temperatura, humedad, altitud), y
a la variabilidad de motor a motor. Debido a
limitaciones de fabricaci6n y capacidad Briggs
& Stratton puede sustituir un motor de
potencia nominal mas alta por un motor de
esta Serie.
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