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Idiomas disponibles
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UTILISATION
Toujours couper l'alimentation en air, vider le tuyau de la
pression d'air et détacher l'outil de l'alimentation en air avant
d'installer, de retirer ou de régler toute pièce ou tout accessoire
de cet outil, ou avant d'effectuer toute opération d'entretien sur
cet outil.
REMARQUE : Pendant le fonctionnement, des lunettes de sécurité
doivent toujours être portées pour se protéger des débris
volants (utilisateurs et passants).
INSTALLATION D'UNE BANDE ABRASIVE
Assemblage
de la roue de
contact
1 Débranchez
l'alimentation en air
2. Retirez le couvercle en
caoutchouc
3. Comprimez le bras jusqu'à
la position verrouillée
4. Faites glisser la courroie sur
la roue d'entraînement, puis
sur la roue de contact.
5. Appuyez sur le bas du levier d'arrêt pour relâcher
la tension de la courroie.
6. Remettez le couvercle en caoutchouc en place. Après avoir installé
le papier sablé, démarrez la ponceuse sous un banc afin de vous
assurer que le papier sablé est bien fixé.
RÉGLAGE DU CENTRAGE DE LA COURROIE
1. CRUCIAL - Desserrez d'abord la vis de
réglage avec la clé hexagonale de 2 mm.
2. Appuyez légèrement surl'accélérateur
pour faire fonctionner l'outil
lentement et réglez la
trajectoire pour centrer la courroie
visuellement en tournant la vis hexagonale
(clé hexagonale de 2 mm) dans le sens des
aiguilles d'une montre ou dans le sens inverse.
3. Une fois la courroie centrée, resserrer la vis de réglage la plus
haute à l'aide d'une clé hexagonale de 2 mm.
REMPLACEMENT DE LA ROUE DE CONTACT
1. Débranchez l'alimentation en air
2. Retirez la courroie
3. A l'aide d'un tournevis plat, dévissez
(dans le sens antihoraire) la vis de la
roue de contact.
4. Retirez l'ancienne roue de contact et
remplacez-la par la nouvelle.
5. Réinstallez la vis de la roue de contact
et ne la serrez pas trop pour éviter de
dénuder les filets.
6. Réinstallez la courroie et réglez la trajectoire conformément aux
instructions de RÉGLAGE DU CENTRAGE DE LA COURROIE.
7. Remettez en place le couvercle de protection de la courroie en
caoutchouc.
6-1154, 6-1155
Couvercle de protection
Levier
de la courroie en
d'arrêt
caoutchouc
Poulie
d'entraînement
Hexagone
de 2 mm
REMPLACEMENT DE L'ASSEMBLAGE DU BRAS DE COURROIE
1. Débranchez l'alimentation en air
2. Retirez le couvercle de protection
de la courroie en
caoutchouc et la
ourroie
3. Retirez le bras de courroie en
enlevant la vis d'assemblage
du bras à l'aide d'une clé
hexagonale de 2 mm
4. Installez le nouveau bras
5. Serrez à 25 po-lb
6. Réinstallez la
courroie et
remettez en place le couvercle de protection de la courroie en
caoutchouc conformément aux instructions de RÉGLAGE DU
CENTRAGE DE LA COURROIE
7. Ajustez la trajectoire si nécessaire
RÉGLAGE DE LA VITESSE
1. Tournez le bouton du régulateur dans le sens antihoraire pour
réduire la vitesse.
2. Tournez le bouton du régulateur dans le sens horaire pour
augmenter la vitesse
3. Réglez la vitesse dans n'importe quelle position à l'aide de la
manette des gaz
Bouton du
régulateur
ROTATION DE L'ASSEMBLAGE DU BRAS DE COURROIE
1. Pour améliorer l'accessibilité ou le confort, faites pivoter le bras de
courroie à l'aide du levier rapide
2. Ouvrez le levier en le tirant vers le haut
3. Tournez le bras de courroie dans la position souhaitée
4. Assurez-vous que le bras est bien serré
contre le boîtier du moteur pour maintenir
l'alignement de la courroie
5. Fermez le levier en le poussant vers le bas
Vis de la
roue de
6. Si le bras continue de tourner, serrez la
contact
vis de réglage du levier à l'aide d'une
clé hexagonale de 2 mm
Levier du
bras de
courroie
17
Assemblage
du bras de
courroie
Couvercle de
protection de
la courroie en
caoutchouc
Vis hexagonale
de 2 mm pour
l'assemblage
du bras
Assemblage du
bras de courroie
Pour un centrage optimal
de la courroie, assurez-
vous que le bras est fer-
mement pressé contre le
boîtier du moteur
Rev. 06/01/23
Carter du
moteur
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