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Idiomas disponibles
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ADVERTENClA:
Use esta unidad s61oen un Area
exterior bien ventilada. Los gases de escape de mon6xido
de carbono pueden set letales en un Area cerrada.
ADVERTENCIA:
Evite los arranques accidentales.
Col6quese en posici6n de inicio cuando tire de la cuerda de
arranque (Fig. 17). El operador y la unidad deben estar en
una posici6n estable al arrancar la unidad para evitar graves
lesiones personales. Para evitar lesiones personales graves,
asegOrese de que los tubos de la sopladora esten
colocados antes de hacer funcionar la unidad.
INSTRUCCIONES
DE ARRANQUE
ARRANQUE
EN FRIO
1.
Verifique el nivel de aceite en el carter del cigQedal. Lea
Inspecci6n
del Nivel de Aceite.
2.
Llene el tanque de combustible
con gasolina nueva,
limpia y sin plomo.
.............
; 3.
Optima completamente el cebador y sueltelo 10 veces.
Hagalo lentamente. Se debera vet un poco de combustible
en el cebador yen las tuber{as de alimentaci6n
de
combustible
(Fig. 15). Si no puede vet el combustible en el
cebador, oprimalo y sueltelo tantas veces como sea
necesario hasta que vea combustible en el mismo.
4.
Coloque la palanca del obturador en Posici6n 3 (Fig. 15).
NOTA:
La unidad debe arrancarse en vacio.
No oprima el
gatillo mientras arranca la unidad (Fig. 16, A).
5.
Col6quese en la posici6n de arranque (Fig. 17) y tire de la
cuerda de arranque hasta que sienta un poco de resistencia.
Esto es pot Io general aproximadamente de 2 a 4 pulgadas.
Tire de la cuerda 4 veces con movimientos suaves y rapidos.
NOTA:
La unidad usa Incredi-PuIFM con MAX FIRE IGNITION
TM
Io cual reduce considerablemente el esfuerzo requerido
para arrancar el motor. Debe halar el cord6n de arranque
Io suficiente para oir que el motor trata de arrancar. No es
necesario halar el cord6n con energia: no hay fuerte
resistencia al halar. Tenga en cuenta que este metodo de
arranque es muy diferente (y mucho mas facil) del que
usted pudiera estar acostumbrado a usar.
6.
Coloque la palanca del obturador en la Posici6n 2 (Fig. 15).
7.
Tire de la cuerda de arranque fuertemente de 1 a 4 veces
para arrancar el motor. No tire de la asa durante comenzar
o la unidad no comenzar&
8.
Oprima el gatillo despues de que el motor arranque para
calentarlo durante 30 a 60 segundos.
9.
Coloque la palanca del obturador en la Posici6n 3 (Fig.
15). La unidad estA lista para usar.
..................
SL. el motor no arranca, regrese al paso 3.
SL. el motor no arranca despues de varios intentos, coloque
la palanca del obturador en la Posici6n 3 y tire de la
cuerda de arranque fuertemente de 3 a 8 veces. El motor
debe arrancar. Si no Io hace, repita el procedimiento.
ARRANQUE
EN CALIENTE: Si la unidad ya esta caliente;
coloque la palanca del obturador en la Posici6n 2,
asegurandose
de NO oprimir el gatillo del regulador, y
siga los pasos del 7 al 9 anteriormente
mencionados.
CONSEJOS
0TILES SOBRE LA OPERACION
C6mo usar el control
de crucero
1.
Una vez que el motor haya arrancado y este caliente, optima el
gatillo para acelerar la unidad segQn sea necesario (Fig. 16, B).
2.
Para periodos de funcionamiento mas prolongados y para eliminar
la posibilidad de fatjga en el dedo, mueva el control de crucero
hacia la posici6n RAPIDO para aumentar poco a poco o mantener
la velocidad del motor de la unidad (Fig. 16, B). Cuando se oprima
el control de crucero, el gatillo retrocedera hacia la manija.
3.
Para disminuir la velocidad del motor, mueva el control de
crucero hacia la posici6n LENTO y el gatillo regresara a la
posici6n de marcha en vacio (Fig. 16, B).
Palanca del obturador
Fig. 15
Control
de encendido
y apagado
Control
--_
Gatillo
Fig. 16
Cuerda de
arranque
Fig. 17
INSTRUCCIONES
DE PARADA
1.
Libere el gatillo. Deje que el motor se enfrie dejandolo
funcionar en minima.
2.
Optima y mantenga oprimido el Control de encendido y apagado
en la posici6n APAGADO (O) hasta que el motor se detenga por
completo (Fig. 16, A).
E9
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