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Circuitos protectores
Conexión a la red
Intensidad de corriente
máxima admisible
Baterías compatibles
Carga de batería
durante el viaje
Seccionador de batería
Conmutador-selector de
baterías
Monitor de batería con
desconexión automática
811.573 BA / ES
Instrucciones de manejo Bloque eléctrico EBL 226 C +OVP
Fusibles de enchufe plano para vehículos de tracción protegen los diferen-
tes circuitos eléctricos. Excepto el escalón y la válvula anticongelante.
Sobretemperatura
F
Sobrecarga
F
Cortocircuito
F
Corriente alterna 230 V ± 10 %, 47 a 63 Hz sinusoidal, clase de protección I
La carga máxima de las salidas de 12 V no puede superar el 90% de la cor-
riente nominal del correspondiente fusible (consulte también las instruccio-
nes de montaje o la placa delantera).
Funciones de la batería
4.1
Baterías de 6 células de ácido-plomo o plomo-gel a partir de 55 Ah
Carga simultánea de la batería de arranque y de la batería del habitáculo
mediante la dinamo Conmutación en paralelo de las baterías a través de un
relé de desconexión
El seccionador de batería (activación en el cuadro de control y mando
DT/LT... corta las siguientes conexiones de la batería del habitáculo:
todos los consumidores de 12 V
F
la válvula anticongelante
F
De este modo se evita una descarga lenta de la batería del habitáculo por
corrientes de reposo durante la parada del vehículo (descarga únicamente
con unos 4 Ah al mes).
Incluso cuando el seccionador de batería está activo, las baterías pueden
seguir cargándose mediante el bloque eléctrico, la dinamo, un aparato de
carga adicional o el regulador de carga solar.
Dada la posibilidad de cambiar entre baterías con el conmutador queda ase-
gurada la carga óptima de ambos tipos de batería, plomo-gel o ácido-plomo.
El monitor de batería del cuadro de control y mando DT/LT... con umbral de
tensión dinámico comprueba constantemente la batería del habitáculo.
Cuando las corrientes de descarga son bajas, se desconecta "antes" que en
caso de corrientes grandes. Por tanto está garantizada una mejor protec-
ción contra la descarga total. El control se realiza incluso en estado de apa-
gado. Por debajo de 12,0 V se muestra, en función del consumo de cor-
riente, un mensaje de advertencia.
Si la tensión de la batería del habitáculo sigue bajando y llega a estar por
debajo de 10,5, el monitor de batería apaga inmediatamente todos los con-
sumidores de 12 V . También se apaga el panel de control y visualización.
Solamente la válvula anticongelante sigue alimentándose para que quede
cerrada. Antes del apagado se guardan todos los estados de activación y el
valor de la capacidad de la batería y se vuelven a restablecer tras el encen-
dido.
Edición: 30.09.2009
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