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para evitar ingreso de agua en su interior.
ºC
Siempre ubicar el variador alejado de las
instalación eléctrica alejada de los cables
NUNCA abrir el gabinete del variador, si
Las conexiones eléctricas deben estar soldadas y
!
EL CORRECTO FUNCIONAMIENTO DEL
VARIADOR DEPENDE DEL ACATAMIENTO DE
LAS OBSERVACIONES ANTERIORES.
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ESPAÑOL
Instalar el variador en posición vertical
fuentes de calor, como el múltiple de
escape, etc...
Siempre ubicar el variador lejos de la
bobina de encendido y pasar la
de alta tensión.
esto ocurre con el vehículo en
funcionamiento corre el riesgo de
electrocución y caduca la garantía del
producto.
correctamente aisladas.
Informar al usuario final que en caso de
avería del variador dispone de un
S.O.S.
conector de emergencia que restablece la
Características técnicas.
Tensión de alimentación:
Regulación de avance:
Medidas del gabinete:
Diámetro del orificio de fijación = 6mm aprox.
Alto = 106mm aprox.
Ancho = 62mm aprox.
Profundidad = 37mm aprox.
Para la correcta instalación del variador en los diferentes vehículos
referirse a los planos adjuntos.
Normas generales de conexión:
El variador se intercala entre modulo de encendido y la bobina de encendido.
Luego de cortar el cable de dicha señal el extremo que proviene del modulo
de encendido debe conectarse al cable NEGRO del variador, y el extremo del
cable que proviene de la bobina de encendido debe conectarse al cable
MARRÓN del variador.
El cable ROJO del variador debe conectarse a 12V a través de la llave de
contacto.
El cable AZUL del variador debe conectarse a la salida de GAS de la llave
conmutadora de combustible.
El cable VIOLETA no se conecta, aislarlo debidamente.
El cable AMARILLO-VERDE del variador debe conectarse a MASA firme.
F1 Electrónica S.R.L. No se responsabiliza por daños
causados a personas o cosas derivados de la manipulación
del producto por terceros no autorizados a tal efecto.
conexión original.
10 - 14 Vdc
6º - 15º
ESPAÑOL
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