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7.2.5 Limpiar filtro de combustible (modelo DHG 50 K)
Limpie los filtros de combustible desenroscando el elemento filtrante (en el
sentido de las agujas del reloj). Retire el cartucho del filtro y lávelo con gasolina o
reemplácelo si es necesario. Verifique la junta tórica del sello y reemplácela si es
necesario. Vuelva a insertar el elemento filtrante (Fig. 7-4). El filtro de
combustible instalado en la bomba de engranajes debe limpiarse o sustituirse si
es necesario desenroscando la tapa (pos. H, Fig. 7-3).
Fig.7-4: Filtro de combustible
7.2.6 Limpiar la rueda del ventilador
Limpie la rueda del ventilador (Fig. 7-5) con un cepillo y luego sáquela con aire
comprimido. Para un buen flujo de aire, los orificios de flujo en la rueda del
ventilador deben estar limpios y despejados.
Fig.7-5: Rueda del ventilador
7.2.7 Limpiar boquillas
Desenrosque con cuidado la boquilla de la boquilla. Sople aire comprimido a través de la abertura de la boquilla para
limpiarla de residuos. Reemplace la boquilla si es necesario.
7.2.8 Ajuste del manguito de aire
La posición del manguito de aire viene configurada de fábrica y sólo debe
ser revisada y ajustada por técnicos calificados. La manipulación del
dispositivo puede ser peligrosa.
Fig.7-6: Manguito de aire
La altura sobre el nivel del mar influye en la presión y temperatura ambiente.
Cuanto más alta sea la ubicación, menores serán la presión y la temperatura ambiente. Esto influye en la
relación de presión y, por tanto, en el consumo de energía y el caudal volumétrico. Por esta razón, puede ser
necesario aumentar el suministro de aire abriendo el manguito de aire (Fig. 7-6) o reducir la presión establecida
en la bomba de combustible.
Esta configuración puede ser necesaria para evitar el exceso de humo debido a la falta de oxígeno.
ES
Cuidado, mantenimiento y reparaciones.
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Serie DHG | Versión 1.03
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