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BMP IBERICA, S.L
11. CUADRO DE MANIOBRAS
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Bornes y luces indicadoras
Salida de freno COMÚN conexión de hilo rojo que proviene de la manguera del motor
Salida de freno COMÚN conexión de hilo rojo que proviene de la manguera del motor
Salida de freno COMÚN conexión de hilo rojo que proviene de la manguera del motor
Salida de freno ABIERTA (freno negativo estándar) conexión de segundo hilo rojo que proviene de la manguera del motor
Salida de freno ABIERTA (freno negativo estándar) conexión de segundo hilo rojo que proviene de la manguera del motor
Salida de freno ABIERTA (freno negativo estándar) conexión de segundo hilo rojo que proviene de la manguera del motor
Salida de freno CERRADA (freno positivo) ¡SOLO EN CASO DE PUERTAS CON CONTRAPESO AUTOMATICO!
1
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7
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Descripción
Alimentación principal
Señales de suministro de señal
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P Test
Motor trifásico
Luz intermitente
Freno
Fusible
Fusible
Fusible
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en los modelos en los que no están presentes los bornes 34/35, la
conexión debe realizarse en los bornes 23/24
Manual de instalación, uso y mantenimiento - Pack
TLR
400 V CA - 230 CA
12 V CC- 24 V CA
400 V CA/230 V CA 0, 75 - 1,5 - 2,2 - 3,0 kW
230 V CA
110 V CC
0,5 A Protección en 24 V AC
F1
F2
2,5 A TRAFO primario
1,6 A Freno y luz intermitente
F3
I
Rev.0
I
16
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