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PARA
HACER
ARRANCAR
EL MOTOR
AVISO: Debido alas capas protectoras del
motor, una cantidad pequeha de humo puede
estar presente durante el uso inicial del
producto y se debe considerar normal.
1. Para hacer arrancar un motor frfo, empuje
el cebador tres (3) veces antes de
tratarlo. Empuje lirmemente. Este paso
normalmente no es necesario cuando se
hace arrancar un motor que ya ha estado
funcionando por unos cuantos minutos.
2.
Mueva la palanca de control de
aceleraci6n del motor a la posicibn de
R/t,PIDO.
3. Sujete la barra de controles que exigen la
presencia del operador abajo en el mango
y tire el mango del arrancador
r_pidamente. No permita que el cord6n
arrancador se
devuelva abruptamente.
PARA PARAR EL MOTOR
• Para parar el motor, suelte la barra de
controles que exigen la presencia del
operador.
AVISO: En climas mds fdos puede que sea
necesado repetir los pasos del cebado. En
climas m&s calurosos el cebar demasiado
puede producir el ahogo y el motor no va a
arrancar. Si se ahoga el motor espere unos
cuantos minutos antes de tratar de hacerlo
arrancar y no repita los pasos del cebado.
CONSEJOS
PARA SEGAR
• Bajo ciertas condicionos, tal como c6sped
muy alto, puede ser necesario el elevar la
altura del corte para reducir el esfuerzo
necesario para empujar la segadora y para
evitar sobrecargar el motor, dejando
montones de recodes de c_sped. Puede
que sea necesario reducir la velocidad del
recorrido y/o haga funcionar la segadora
sobre el drea pot segunda vez.
• Para un corte muy pesado, reduzca el
ancho del torte pasando parcialmente por
eneima del lugar anteriormente cortado y
siegue lentamente,
• Para un mejor ensacado del cesped y para
la mayorfa de las condieiones de torte, la
velocidad del motor debe ajustarse a la
posici6n de RAPIDO.
• Los poros en los recogedores de c6sped
de tela pueden Ilenarse con mugre y polvo
con el uso y los recogedores recaudar_t.n
menos c_sped. Para evitar _ste, rocfe el
recogedor con la manguera de agua
regularmente y ddjelo secarse antes de
usarlo.
• Mantenga la parte superior del motor,
alrededor del arrancador, despejada y sin
recortes de c_sped y paja. Esto ayudar_ el
flujo del aire del motor y extender& su
duracibn.
CONSEJOS
PARA SEGAR
Y
ACOLCHAR
IMPORTANTE:
Para obtener el mejor
rendimiento mantenga la caja de la segadora
sm acumulacion de cesped y basura. Vea
"LIMPIEZA" in la seccion Mantenimiento de
este manual.
• La cuchilla acolchadora especial va a volver
a cortar Ins recortes de c_sped muchas
vecos, y los reduce en tamai_o, de modo
que si se caen en el c_sped se van a
dispersar entre 6ste y no se van a notar.
Tambi_n, el c6sped acolchado se va a
deshacer rapidamente entregando
substancias nutritivas para el c_sped.
Siempre acolche con la velocidad del motor
(cuchilla) mas alta, pues asi se obtendr_ la
mejor acci6n de recorte de las cuchillas.
• Evite cortar el c_sped ¢uando est_ mojado.
El cSsped mojado tiende a lormar montones
e intediere con la accion de acolchado. La
mejor hora para segar el c_sped es
temprano en la tarde. A esa hora _ste se ha
secado y el a.rea recien cortada no quedar_.
expuesta al sol directo.
• Para obtener los mejores resultados, ajuste
la altura del corte de la segadora de modo
que esta corte solamente el tercio superior
do las hojas de c6sped. En el caso de que
el c_sped haya crecido demasiado, puede
ser necesario el elevar la altura del corte
para reducir el esfuerzo necesario para
empujar la segadora y para evitar
sobrecargar el motor, dejando montones de
recortes de cesped. Para un cesped muy
pesado> reduzca el ancho del corte
pasando por encima del lugar anteriormente
cortado y siegue lentamente.
MAXI_
• Ciertos tipos de c_sped y sus condiciones
pueden exigir que un &rea tonga que ser
acolchada por segunda vez para esconder
completamente
los recortes. Cuando se
haga el segundo corte, siegue atravesado o
en forrna perpendicular a la pasada del
primer torte.
• Cambie su patr6n de corte de semana a
semana. Siegue de norte a sur una semana
y luego cambie de este a oeste la pr6xima
semana. Esto evitar_, que el cesped se
enrede y cambie de direcci6n.
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