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Cableado del Sistema
El control de zona NCM-3z es amigable con el calor hidrónico (agua caliente), debido al circuito de aislamiento del "sistema" Rc/Rh y no es necesario instalar un
Aqua-Stat. Pero cablear estos sistemas puede ser un desafío porque está introduciendo una fuente extraña de 24 V (T&T de la caldera) en el controlador de aire y en el
controlador de zona. ¡Este voltaje extraño debe permanecer aislado de la fuente de 24 V en el controlador de aire!
Los controladores de aire más antiguos con motores de condensador dividido permanente (PSC) proporcionan los CFM adecuados cuando solo se energiza el
circuito del ventilador "G". Estos controladores de aire antiguos e ineficientes no necesitan detectar la señal de calefacción "W", por lo que puede utilizar la función
de aislamiento NCM-3z Rc/Rh.
* La Figura 15 es para tipos de motores PSC de tecnología antigua. Corte el enlace Rc/Rh (para aislar) y conecte el circuito T&T de la caldera directamente al Rh y
W1/B.
Los controladores de aire de nueva tecnología con motores de velocidad variable (ECM de alta eficiencia) no proporcionarán los CFM de calefacción adecuados, a
menos que la placa de circuito VSP detecte la señal de calefacción "W". El circuito del ventilador "G" funciona solo a baja velocidad, por lo que no puede utilizar la
función de aislamiento NCM-3z Rc/Rh.
* La Figura 16 es para tipos de motores VSP/ECM de nueva tecnología. Se requiere el relé de aislamiento (no se puede usar el aislamiento Rc/Rh) porque el motor VSP
debe detectar la señal W de la alimentación de 24 V del controlador de aire, no de la alimentación de 24 V de la caldera.
* La Figura 17 se refiere únicamente a los controladores de aire First Company®. Este OEM proporciona el circuito de aislamiento. No es necesario un relé de campo.
* La Figura 18 es para aplicaciones de bomba de calor donde el serpentín hidrónico es la fuente de calor auxiliar. Se requiere el relé de aislamiento (no se puede usar
el aislamiento Rc/Rh) porque la válvula de inversión debe detectar la señal O/B de la alimentación de 24 V del controlador de aire, no de la alimentación de 24 V de la
caldera.
Si no está seguro del tipo de motor de su controlador de aire, ¡use un relé de aislamiento!
*
OUTDOOR
CONDENSING
UNIT
Y
C
To the Boiler Control
T & T terminals.
The relay's dry contacts
will close this circuit
when the W1/B output energizes
T
T
Figura 15
FIRST COMPANY®
OUTDOOR
CONDENSING
UNIT
Y
C
OEM provided
ISOLATION
(dry contact)
TERMINALS
OR WIRES
To the Boiler Control
T & T terminals.
The Air Handler's dry
contacts will close this circuit
when the W1/B output energizes
Figura 17
14
EWC Controls Inc. 385 Highway 33 Englishtown, NJ 07726 800-446-3110 FAX 732-635-8646
Sistemas de Calefacción Hidrónica de dos Transformadores
PSC MOTOR
Air Handler
NCM-3z
Terminal
Block
"W" terminal
may not exist!
W
W
Y
Y
G
G
R
R
C
C
RC - RH
RC - RH
S1 - S2
S1 - S2
Set FAN mode to HYDRO!
Set FAN DELAY to 45 seconds
Air Handler
NCM-3z
Terminal
Block
W
W
Y
Y
G
G
R
R
C
C
T
T
RC - RH
RC - RH
S1 - S2
S1 - S2
DO NOT cut
the Rc/Rh link
T
Set FAN mode to HYDRO!
T
Set FAN DELAY to 45 seconds
OUTDOOR
CONDENSING
UNIT
SYSTEM
SYSTEM
W2/E
Y
W1/B
O
Y
C
G
RH
RC
C
LINKS
LINKS
CUT the
Rc/Rh link!
To the Boiler Control
T & T terminals.
The relay's dry contacts
will close this circuit
when the W1/B output energizes
Figura 16
Heat Pump
"O" type
W/X
SYSTEM
SYSTEM
Y
W2/E
W1/B
R
O
Y
C
G
RH
O
RC
C
LINKS
LINKS
To the Boiler Control
T & T terminals.
The relay's dry contacts
will close this circuit
when the W2/E output energizes
Figura 18
dependiendo de la aplicación HC o HP.
(Figura 16 o 18)
ECM/VSP MOTOR
Air Handler
Terminal
Block
W
W
Y
Y
G
G
R
R
C
C
SPST 24vac
Isolation Relay
(field supplied)
T
T
ECM/VSP MOTOR
Air Handler
Terminal
Block
W
W
Y
Y
G
G
R
R
C
C
SPST 24vac
Isolation Relay
(field supplied)
T
T
E-Mail- info@ewccontrols.com
NCM-3z
SYSTEM
SYSTEM
W2/E
W1/B
O
Y
G
RH
RC
C
RC - RH
RC - RH
LINKS
LINKS
S1 - S2
S1 - S2
DO NOT cut
the Rc/Rh link
Set FAN mode to HYDRO!
Set FAN DELAY to 45 seconds
NCM-3z
SYSTEM
SYSTEM
W2/E
W1/B
O
Y
G
RH
RC
C
RC - RH
RC - RH
LINKS
LINKS
S1 - S2
S1 - S2
DO NOT cut
the Rc/Rh link
Set FAN mode to HYDRO!
No need for FAN DELAY
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