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8) MANIOBRA MANUAL DE EMERGENCIA (FIG. 6)
En caso de fallo de suministro de energía eléctrica o de funcionamiento anómalo, es posible desbloquear el asta y maniobrarla manualmente (Fig. 6).
Con la llave en equipamiento:
• para desbloquear el asta, girar la llave en sentido horario hasta que se note cierta resistencia;
• para reactivar el movimiento automático del asta, girar la llave en sentido anti-horario hasta su bloqueo.
9) EQUILIBRADO (FIG. 7)
Para el buen funcionamiento de la barrera es fundamental que el asta esté equilibrada correctamente con la acción del muelle concurrente. Para veri-
ficarlo, hay que hacer lo siguiente:
• comprobar que el muelle esté enganchado a la palanca en el punto correcto (véase el párrafo 2).
• Desbloquear mecánicamente la barrera con la llave de desbloqueo.
• Un asta bien equilibrada deberá permanecer parada en cualquier posición:
- si tiende a abrirse, disminuir la tensión del muelle
- si tiende a cerrarse, aumentar la tensión del muelle
Se regula la tensión del muelle atornillándolo (rotación anti-horaria) o desatornillando (rotación horaria) manualmente. Una vez regulada la tensión del
muelle, bloquearlo enroscando la tuerca "D" hasta el fondo del tapón T.
10) REGULACIÓN DE LOS TOPES MECÁNICOS (FIG. 9)
Teniendo como referencia la Fig.9:
• Aflojar el tornillo sin cabeza de bloqueo G.
• Atornillar/desatornillar el tope mecánico F hasta conseguir la posición de intervención deseada.
• Fijar el tornillo sin cabeza de bloqueo G.
11) ESQUEMA DE INSTALACIÓN ELÉCTRICA (FIG. 11)
1 Central de comando CP.LADY
2 Fotocélula del transmisor FTC
3 Fotocélula del receptor FTC
4 Lámparas destellantes LADY.L
5 Columna fotocélula para barrera LADY.COL
6 Goma de protección inferior/superior LADY.P
7 Banda resistente SC.RES
8 Accesorio mod. VE.AF / VE.AFI
12) CENTRAL DE MANDO CP.LADY CONEXIONES ELÉCTRICAS
En el cuadro siguiente se describen las conexiones eléctricas representadas en la Fig. 13:
Bornes
Función
L-N-GND
Alimentación
+ -
Salida 24Vdc
BAT-BAT
Baterías
REGLETA DE BORNES M1
M1
Entrada 24 Vcc
REGLETA DE BORNES M2
P.P
Paso a paso
CLOSE
Cierre
OPEN
Apertura
PHOT
Fotocélula
STOP
Parada
SWC
Final de carrera cierre
SWO
Final de carrera apertura
COM
Entrada común
Salida 24 Vcc luces
AUX2
poste
BLINK
Parpadeo
REGLETA DE BORNES M3
ANT-SHIELD
Antena
AUX
Salida auxiliar AUX1
24V
24 Vcc
MOT
Motor
SA.24V
Ingreso de alimentación de red 100÷250Vac 50/60Hz
Salida 24 Vdc alimentación central de mando CP.LADY
Ingreso abrazadera para la conexión de las baterías tampón (accesorio)
CP.LADY
Entrada 24 Vcc de alimentación de la tarjeta CP.LADY. En caso de utilizar un sistema fotovoltaico SUN
SYSTEM, conecte la salida 24 Vcc de la tarjeta SUN.SY (ver instrucciones KSUN).
Entrada pulsador "paso a paso" (contacto N.O.).
Entrada pulsador de cierre (contacto N.O.).
Entrada pulsador apertura (contacto N.O.); es posible conectar un temporizador para aperturas con
franjas horarias.
Entrada fotocélula activa en apertura y cierre (contacto N.O.).
Entrada pulsador STOP (contacto N.C.).
Entrada de interruptor de límite CERRADA (sin contacto)
Interruptor de límite de entrada APRE (contacto N.C.)
Común para final de carrera y todas las entradas de control.
Salida 24 Vcc para la conexión de las luces parpadeantes que deben colocarse en el poste art. LADY.L
(max 2); la modalidad de parpadeo puede configurarse desde la lógica LBAR.
Salida 24 Vcc 15W máx. para conexión con la luz parpadeante.
Conexión con la antena de la tarjeta del radiorreceptor integrado (ANT-señal/SHIELD-pantalla).
En caso de uso de antena receptora externa, retire el cable precableado en la regleta de bornes ANT.
Salida con contacto N.O. configurable desde la lógica AUX1
Salida alimentación accesorios 24 Vcc 500 mA máx.
Conexión motor: 24 Vcc
Descripción
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