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Controle periódicamente la correa de transmisión a la que se puede acceder quitando la tapa de
protección. La acción del tensor del cinturón es regulable.
Recuerde que un cinturón desgastado (extendido) requiere mucho más trabajo para que la camilla lo
enganche. Prestar atención a no forzar los resortes"A" y "GRAMO", conectado al freno. Obtenga un cinturón
nuevo antes de encontrarse con este problema.
ATENCIÓN: ¡el movimiento del tensor del cinturón y del freno dependen uno del
¡IMPORTANTE!
otro!Para más información sobre ajustes por favor escriba
■ )
S i con la palanca acoplada ( sección "Controles
Principales" – Parte n°4 ) la correa tiende a deslizarse :
- Acto de registro"C" hasta encontrar el mejor
ajuste. También hay un segundo registro,
"mi", en el manillar en la palanca ( sección
"Controles Principales" – Parte n°4 ) .
- Ajustar el punto de conexión del cable de
tracción a través del conector "D".
■ )
S i con la palanca desembragada ( sección "Controles
Principales" – Parte n°4 ) la correa tiende a arrastrar
- Verificar que el cable de tracción conectado
al conector "D" no está estirado.
- ajustar la correa de guía "B" para que la polea del
motor pueda girar libremente mientras la correa
está quieta.
■ )
A juste de freno:
Si es difícil parar la máquina aunque la palanca
n°4 (sección "Controles principales") está
desembragado, es posible regular la acción del
freno a través del tirante roscado "F" (al lado
opuesto de la correa de transmisión).
Comprobar periódicamente el desgaste del muelle"GRAMO"
que está conectado al tirante roscado "F".
F
MANTENIMIENTO
CORREA DE TRANSMISION y FRENO
GRAMO
ainfo@benassi.it
B
A
C
D
mi
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