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INSTRUCCIONES CUPID HM-1100
Precaución: La batería queda totalmente cargada en dos horas, no sobrecargue la batería! Sobrecargar la batería
produciría daños irreparables o incluso la explosión de la batería!
:
Atención: Antes de conectar la batería al tablero de control, usted debe comprobar los
siguientes aspectos
A. Los cristales en el transmisor y el receptor deben coincidir unos con otros.
B. El stick de acceleración debe estar situado en su posición más trasera, sino
podría provocar daños irreparables en el helicóptero o sobre su persona!!
C. Asegúrese que la antena del transmisor ha sido instalada y también totalmente
levantada (Como mostramos en la figura 7)
D. El transmisor ha sido totalmente cargado.
Si todos estos aspectos han sido comprobados, ya puede conectar la batería con el tablero de control.
Atención: Siga las instrucciones que se muestran a continuación (Los siguientes ajustes son para modo I, si usa
modo II cambie el stick de control y los trims de transmisión)
1. Desenrede la antena como se muestra en la figura 4.
2. Después de conectar la batería, espere entre 5 y 10 segundos para que el tablero de control y el gyro se
inicialicen y ajusten su posición; cuando se haya hecho este ajuste, el tablero de control dejará de parpadear y
se encenderá la luz verde. Este proceso se llama auto ajuste del sistema. No mueva el helicóptero durante este
proceso. Si la luz no parpadea después de conectar la batería, compruebe que haya encendido el transmisor o
que la batería haya sido totalmente cargada. Cuando la luz del indicador parpadee lentamente (una vez por
segundo), mueva el stick acelerador a la posición cero.
3. Después del auto ajuste del sistema, compruebe la situación de rotación del plato cíclico. Mueva el stick de
control de la izquierda ( para modo II, mueva el stick de control de la derecha) para cercionarse que la dirección
de rotación del plato cíclico es correcto. Mueva el stick de control de la izquierda ( para el modo II, mueva el stick
de control derecho) hacía adelante y hacía atrás para cersionsarse que la dirección de rotación del plato cíclico
es correcto. Mueva el stick de control izquierdo hacía la izquierda y la derecha para cercionarse que la dirección
de rotación del morro es la correcta. Compruebe todo lo que se refiere a su tablero de control atentamente hasta
que su emisora funcione perfectamente.
4. Pulse el stick de control derecho ( para modo II, pulso el stick de control izquierdo)
hacía delante suavemente, mantenga sus dedos, ojos y otros objetos alejados de las
partes rotatorias del heli. Cuando las palas del rotor principal giren, las palas de la cola
giraran simultáneamente.
5. Cuando las palas del rotor principal giren y el stick de control derecho (para modo II, el
izquierdo) no haya sido pulsado hacía delante, ajuste el trim 3 del transmisor (para
modo II, ajuste el trim 2) lentamente hasta que paren de rotar tal y como mostramos en
la figura 5. Si las palas de cola empiezan a rotar, ajuste el trim 1 cuidadosamente
hasta que paren o roten más lentamente.
6. Mantenga las palas del rotor principal paralelas al suelo cuando estén rotando. Si las
palas del rotor principal presentan inclinación hacía delante, ajuste el trim 2 del
transmisor (para modo II, ajuste el trim 3) hasta que las palas queden paralelas al
suelo. Si las palas del rotor principal se inclinan hacía la izquierda o hacía la derecha,
ajuste el trim 4 del transmisor hasta que queden paralelas al suelo.
7. Incremente la aceleración lentamente, el helicóptero quizá no despegue verticalmente;
quizá giré de izquierda a derecha. También podría encontrarse que el morro de la
máquina se balancease de izquierda a derecha cuando incrementará la aceleración.
En estos caso, necesitará ajustar los trims del transmisor (como se muestra en los
puntos 1-4).Si estas desviaciones no son corregidas con los ajustes de los trims
III. AJUSTES Y COMPROBACIONES
Figura 7
Figura 8
Figura 9
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