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Destellos/
Condiciones
Tonos
÷
Rotor bloqueado
Posibles Causas
Corto en el cableado del
STP-SC al PMA
O
Incorrectamente conectado
con el capacitor
O
Material extraño en el PMA o
el rotor del motor esta
bloqueado
después de oprimir el botón de reset, calibre
nuevamente el STP-SC de acuerdo a la sección
"Calibración" de este manual.
Acción a Tomar
1.
Inspeccione y verifique que el cableado esté correcto entre el STP-
SC y el motor (corto o capacitor incorrectamente conectado). Si la
condición se corrige, no continúe con el siguiente paso.
condición anormal continúa, siga con el siguiente paso.
Reemplazo / Inspección del PMA
2.
Desconecte la entrada de corriente del centro de carga, abra,
asegure y etiquete el interruptor del circuito.
3.
(Ver Instrucciones de Reemplazo del PMA, # de parte 400289002)
Afloje el tornillo de seguridad de ¾" pulgada del puente eléctrico y
gírelo. Retire dos pernos de 9/16 pulgadas de la parte extraíble del
cabezal.
4.
Hale la parte removible de la bomba.
NOTA:
El cartucho del Motor puede ser dañado por golpes de
superficies duras, emplee cuidado al retirarla.
5.
Retire la tapa negra del PMA e intente hacer girar el rotor con una
llave hexagonal macho (llave allen de 3/16") para determinar si hay
algo obstruyéndolo. Si el rotor no gira libremente y/o se encuentra
daño físico (avise esto en el formulario de reclamo de garantía de
FE Petro), siga con el paso 7. Si no está obstruido o si no hay
daño físico al PMA y si es una instalación nueva, instale de nuevo
la parte removible siguiendo los pasos anteriores en orden inverso
y luego continúe con el próximo.
NOTA:
El PMA puede tener un rotor bloqueado al comenzar si
se ha estado expuesto a elementos corrosivos, como en
tanque estabilizado con agua.
6.
Aplique la corriente al STP-SC y verifique la operación
correcta del sistema. Si la condición es corregida, no siga al
siguiente paso. Si la condición todavía está presente, saque la
parte extraíble repitiendo pasos 2 al 4 y luego siga al siguiente
paso.
7.
Retire los cuatro tornillos de 5/16" con una llave allen de ¼" que
conectan el PMA y retire el PMA del cabezal de descarga del
motor.
NOTA:
Antes de montar un PMA nuevo, revise el ensamble
de cables
(cables dentro de la parte removible hacia el
PMA) por cortos y alineamiento apropiado que puedan haber
causado la avería.
8.
Reemplace con un PMA nuevo.
NOTA:
El cartucho del Motor puede ser dañado por golpes de
superficies duras, use cuidado al reemplazarlo.
9.
Reinstale la parte extraíble y asegúrela siguiendo estas
instrucciones en el orden inverso al que ha seguido al sacarla.
10. Conecte la corriente a la unidad STP-SC y verifique el
funcionamiento correcto del sistema.
8
Si la
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