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7. PROBLEMAS DURANTE EL FUNCIONAMIENTO
Si surgiera cualquier tipo de inconveniente durante el arranque o las primeras horas de funcionamiento, contactar con el servicio de
asistencia de postventa de NIDEC-SHIMPO. La tabla contiene una serie de problemas y las respectivas soluciones posibles.
Naturalmente, estas soluciones son meramente indicativas y se señalan a título informativo.
Cabe destacar que cualquier intervención en el grupo sin la debida autorización de NIDEC-SHIMPO provoca la invalidez de la garantía
y a menudo impide descubrir las causas que han determinado el fallo o defecto.
PROBLEMA
El motor no arranca.
La absorción del motor eléctrico es
superior a la de
los valores nominales.
La temperatura medida en la caja del
motor es alta.
La temperatura medida en la caja del
reductor es alta.
Las revoluciones del árbol de
salida del reductor no
corresponden a las previstas.
Pérdidas de aceite por el retén.
Pérdidas de aceite por las superficies
planas.
El árbol de salida del reductor
gira en sentido contrario.
Ruido cíclico del mecanismo
cinemático.
Ruido no cíclico del mecanismo
cinemático.
Ruido (silbido) procedente del
mecanismo cinemático.
Vibraciones en el motor
eléctrico.
13
CAUSA
Problemas de alimentación.
Motor defectuoso.
Tamaño erróneo del motor.
Tamaño erróneo del motor.
Motor defectuoso.
Tamaño erróneo del motor.
Tamaño erróneo del reductor.
Posición de montaje
disconforme.
La relación del reductor no
corresponde a la prevista.
La polaridad del motor no
corresponde a la prevista.
Retén defectuoso.
Retén dañado durante el transporte.
Asiento del árbol dañado.
Junta plana o tórica dañada.
Error de conexión del motor eléctrico.
Abolladuras en los engranajes.
Suciedad dentro del reductor.
Rodamientos descalibrados.
Errores de engranaje entre las piezas.
Escasa cantidad de lubricante.
Errores geométricos
de acoplamiento entre el motor
y el reductor.
SOLUCIÓN (1)
Controlar alimentación.
Controlar la aplicación.
Controlar la aplicación.
Controlar la aplicación.
Controlar la relación del reductor.
Controlar la polaridad del motor.
Cambiar el retén.
Si el asiento del árbol resulta dañado,
repararlo si es posible.
Cambiar la junta plana o tórica.
Invertir dos fases de la alimentación
del motor eléctrico.
Ningún problema práctico si el ruido
no es determinante en la aplicación
en cuestión.
Ningún problema práctico si el ruido
no es determinante en la aplicación
en cuestión.
Controlar la cantidad de lubricante.
Controlar las tolerancias geométricas
de la brida del motor eléctrico.
Controlar la tolerancia
y geometría de la chaveta
del árbol motor.
SOLUCIÓN (2)
Cambiar el motor eléctrico. Controlar
la aplicación.
Cambiar el motor eléctrico y también
el reductor si es necesario.
Cambiar el motor eléctrico
y también el reductor
si es necesario.
Restablecer las correctas condiciones
operativas:
posición de montaje y/o nivel del
lubricante.
Cambiar el reductor y/o el
motor eléctrico.
Sustituya el componente - unidad de
enviar a su distribuidor local
NIDEC-SHIMPO
Enviar la unidad a su distribuidor
local NIDEC-SHIMPO
Enviar el grupo a NIDEC-SHIMPO
si el ruido es importante en la
aplicación en cuestión.
Enviar el grupo a NIDEC-SHIMPO
si el ruido es importante en la
aplicación en cuestión.
Unidad de enviar a su Nidec-Shimpo
distribuidor del motor
Cambiar el motor eléctrico.
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