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2.
Después de completar el paso 1, conecte el inversor a la batería con las pinzas.
3.
Finalmente, ponga en marcha el inversor.
Resolución de problemas
PROBLEMA
Áreas de contacto sucias
El conector no tiene potencia
El fusible está fundido
Parada por sobrecarga
Parada por sobrecalentamiento
Parada por batería baja
Especificaciones
Rango de voltaje de entrada
Corriente de entrada máxima carga
Corriente de entrada en modo standby
Voltaje de salida
Forma onda salida
Frecuencia de salida
Potencia de salida contínua
Potencia de salida en cresta
Eficiencia
Salida de potencia USB
Aviso de batería baja
Parada por batería baja
Protección térmica
Protección contra sobrecarga
Protección contra cortocircuito
Control tensión de entrada máxima
Protección polaridad batería
Fusible (toma mechero)
Fusible (cable batería)
Dimensiones (L x A x Al)
Peso
Limpie bien las áreas de contacto
Compruebe el fusible del coche
Compruebe el conexionado del conector. Repárelo en caso que sea
necesario
El fusible está situado dentro de la toma CC. Cámbielo por otro igual.
Reduzca la carga a menos de 300 W
Si se concentran cargas durante un largo período de tiempo el inversor
se calienta.
Apague el aparato.
Desconecte algunos dispositivos o espere hasta que se enfríe.
Recargue la batería y reanude el funcionamiento
10-15V DC / 20-30 V DC automático
30 A a 12 V / 15 A a 24 V
0.5 A
230 V AC
Onda senoidal rectificada
50 Hz.
300 W
600 W
85 %
5 V DC 500 mA (máx)
10 ± 0.5 V DC / 20 ± 1 V DC
9.5 ± 0.5 V DC / 19 ± 1 V DC
60°C ± 5 °C
Sí (microcontrol)
Sí (microcontrol)
Sí (microcontrol)
Sí (por fusible)
15 A
35 A
182 x 88 x 74 mm.
815 gr.
SOLUCIÓN
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