Instalação e Conexão
A seccionadora não é necessária se o inversor possuir o opcional DS (com seccionadora).
3.2.3.1 Conexões de Entrada
PERIGO!
Prever um dispositivo para seccionamento da alimentação do inversor. Este
deve seccionar a rede de alimentação para o inversor quando necessário (por
exemplo: durante trabalhos de manutenção).
ATENÇÃO!
A rede que alimenta o inversor deve ter o neutro solidamente aterrado. No
caso de redes IT seguir as instruções descritas na nota de atenção abaixo.
ATENÇÃO!
Para utilizar o inversor CFW700 com filtro RFI C3 interno (mecânica A, B, C e
D com opcional filtro RFI e todos os modelos da mecânica E - CFW700...C3...)
em redes IT (neutro não aterrado ou aterramento por resistor de valor ôhmico
alto) ou em redes delta aterrado ("delta corner earthed") é necessário retirar
os componentes (capacitor no caso das mecânicas A, B, C e D e capacitor
e varistor no caso da mecânica E) conectados ao terra removendo-se os
parafusos indicados na
D e alterando-se a posição do jumper J1 do cartão PRT1 de
(XIT) conforme
Capacidade da rede de alimentação
Próprio para uso em um circuito capaz de fornecer não mais que 100.000 A
(240 V / 480 V ou 600 V), quando protegidos por fusíveis classe J (modelos 240 V e 480 V)
ou fusíveis especiais (modelos 600 V).
3.2.3.2 Frenagem Reostática (incluído no produto padrão para mecânicas
A, B, C e D e opcional para mecânica E - CFW700...DB...)
Consulte a
Tabela B.1 na página
208
para as seguintes especificações da frenagem reostática: corrente máxima, resistência,
corrente eficaz
e bitola do cabo.
(*)
A potência do resistor de frenagem é função do tempo de desaceleração, da inércia da carga
e do conjugado resistente.
Procedimento para uso da frenagem reostática:
Conecte o resistor de frenagem entre os bornes de potência DC+ e BR.
Utilize cabo trançado para a conexão. Separar estes cabos da fiação de sinal e controle.
Dimensione os cabos de acordo com a aplicação, respeitando as correntes máxima e eficaz.
148 | CFW700
Figura A.8 na página 203
Figura A.8 na página 203
206,
Tabela B.2 na página 207
para as mecânicas A, B, C e
(XE1) para "NC"
para a mecânica E.
e
Tabela B.3 na página
simétricos
rms