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9. DESMONTAJE DEL MOTOR
1.
CAMBIO DEL FILTRO DE AIRE 4003.0451
Afloje los dos tornillos 0180 de la tapa del filtro 0990 y
levántela. Retire y sustituya el filtro de aire.
2.
DESMONTAJE DE LA TAPA SUPERIOR 2870.1100
Afloje los tres los tornillos 0480. Empuje la toma de
aire de goma 1200 a través de tapa superior.
Desconecte los cables del interruptor de
encendido/apagado tomando nota de su posición para
su posterior conexión. Reinstale usando la
herramienta de toma de aire, referencia 4002 9005.
3.
CAMBIO DEL CEBADOR 4003.0810
Quite los tornillos 2303.0315, retire el protector
4003.1046 y saque el cebador del motor. Por favor
recuerde: para volver a conectar el cebador, conecte
el tubo 1190 desde el depósito de combustible a la
lumbrera de salida y el tubo 0910 desde la lumbrera
de entrada del carburador.
4.
CAMBIO DEL MUELLE DE ARRANQUE
4003.04501
Siga el mismo procedimiento que para cambiar el cable
de arranque. Vea el punto 8.4 de la página 7. Con la
polea separada de la cubierta de arranque, retire los
dos tornillos. Quite la caja de resorte antigua y ponga
otra nueva. Reinstale los tornillos.
Cuando reinstale la cubierta, tire del cable de arranque
para asegurarse de que funciona, antes de apretar los
tornillos.
Por favor recuerde:
El muelle en la caja de resorte está
pretensado. Manéjelo siempre con
cuidado
5.
DESMONTAJE DEL VOLANTE 4003.1077
Fije la herramienta de tope del pistón 4000.0020 en el
cilindro y retire la tuerca del volante 0040. Retire el
conjunto trinquete / volante 1187. Desmonte el
volante con el extractor 4000.0308. Tenga cuidado
para no perder la chaveta 0220.
6.
DESMONTAJE DEL PROTECTOR DE ESCAPE 8 Y
DEL CONJUNTO DE SILENCIADOR 4003.0850
Retire los cinco tornillos 7 que fijan el protector de
escape y levántelo. Afloje los dos tornillos 0640 en el
interior de la caja de escape y desmonte ésta y la
junta 0860 del motor. Cuando vuelva a instalar los
tornillos, apriételos a 9 Nm, caliente el silenciador
haciendo funcionar el motor y vuelva a apretar los
tornillos. Esto garantizará que el silenciador quede
bien sujeto..
(Vea los despieces en las páginas 9, 10, 13 y 15)
7.
DESMONTAJE DEL CARBURADOR 4003.0510
Retire los dos tornillos 0080, el tornillo 0720 y los
tubos de combustible 0190 y 0920 del carburador,
tomando nota de las posiciones para su posterior
conexión. Desconecte la varilla del estrangulador
0880 y la varilla del acelerador 1189, y desmonte el
carburador.
8.
DESMONTAJE DEL MOTOR DE LA UNIDAD DE
IMPACTO
Desmonte el asa de transporte 97 y los cuatro
tornillos 24 que fijan la brida del embrague 18 a la
brida del motor 9. Separe las bridas.
9.
DESMONTAJE DEL CILINDRO Y DEL PISTÓN 4003.1165
Quite los tres tornillos 0410 que fijan la brida del
carburador 0740 a la carcasa. Presione el anillo de
retención elástico 0390 que hay detrás de la brida del
carburador y saque el cilindro. Afloje los cuatro
tornillos 0631 que fijan el cilindro y levántelo. Saque el
anillo de retención elástico 4001 4200 del interior del
pistón y el bulón 0800. Levante el pistón 1120.
Compruebe si están desgastados los segmentos de
pistón 0820 y cámbielos si es necesario. Vuelva a
montar en orden inverso.
Por favor recuerde: si fuese necesario desmontar el
embrague, deje el cilindro y el pistón en su posición
hasta después de realizar esta operación.
10.
DESMONTAJE DEL CÁRTER 4003.1173 Y 4003.1079
DEL DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE 4003.1045
Quite los siete tornillos 4001.1100 (2), 4003.0090 (1)
y 4003.0620 (4) para poder desconectar el cárter del
depósito de combustible.
11. DESMONTAJE DEL CIGÜEÑAL 4003.0985
Quite los siete tornillos 4001.1100 (2), 4003.0090 (1)
y 4003.0620 (4) del lado del embrague del cárter.
Haga girar la tuerca del volante 0040 en el cigüeñal
0985 hasta que quede a ras con el extremo. Sujete
bien el cárter y, usando un mazo blando, golpee la
tuerca del volante hasta que se separe el cárter.
Recuerde:
10 Nm
7 3/8 ft lb
7 Nm
5 1/8 ft lb
8
a) Es aconsejable cambiar todas las
juntas y sellos cuando se vuelva a
montar el motor.
b) Si la pera de cebado 0810 está
quemada, desconecte los dos tubos
de combustible 0910 y 1190 y tape los
orificios.
NO CONECTE LOS TUBOS ENTRE SÍ.
Cambie el conjunto de pera de cebado
lo antes posible. (Vea la sección 8.3)
IMPORTANTE!
REPITA CUANDO
ESTA CALIENTE
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