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Rosenbauer - Grupo electrógeno RS 9
Al levantar y cambiar el interruptor inversor de polaridad desde la posición 1 (condi-
ción de suministro) a la posición 2, se cambiará el sentido de giro del enchufe CEE
de 400 V situado a la izquierda, que cambiará de giro a la derecha a giro a la
izquierda. El sentido de giro correcto del dispositivo consumidor está prescrito por
el fabricante del consumidor. Un sentido de giro erróneo puede provocar daños en el
dispositivo consumidor y poner en peligro a las personas.
Un cambio bajo carga provocará daños en el grupo electrógeno y en el dispositivo
consumidor.
¡Después de utilizarlo vuelva a colocar el interruptor inversor de polaridad siempre a la
posición de sentido de giro a la derecha!
4.3.2 Enchufe Nato (Núm. 5)
Es un enchufe estándar de tipo militar mediante el cual se puede arrancar el grupo
electrógeno RS 9.
4.3.3 Supervisión a distancia Fire Can & Rosenbauer (núm. 8)
Sirve para arrancar y parar el grupo electrógeno desde un puesto de mando central en
el vehículo o desde otros puestos de mando. El interruptor principal del grupo electró-
geno está en la posición ON. En esta posición el grupo electrógeno podrá arrancarse
o pararse a través del dispositivo de arranque remoto. (¡Observar el
manual de instrucciones del vehículo!) Es imprescindible conectar el grupo
electrógeno de forma perma-nente a un cargador de baterías y/o cargador de
baterías inteligente. En caso de fallo de la batería, el grupo electrógeno podrá
ponerse en marcha con el arranque por cuerda en cualquier momento.
NOTA:
• La función de arranque remoto solo podrá utilizarse si se dispone de una batería
que funciona correctamente y está suficientemente cargada.
¡Tenga en cuenta la descarga espontánea de las baterías!
• Si se hace funcionar el grupo electrógeno montado en un soporte del vehículo, debe
tenerse en cuenta lo siguiente:
› El grupo electrógeno se puede arrancar y parar directamente desde el propio
aparato. Esto se puede hacer aunque el peldaño plegable esté plegado y el en-
cendido o el interruptor principal del vehículo estén desconectados. ¡El grupo
electrógeno no se desconectará entonces de forma automática!
› ¡Este modo de funcionamiento está prohibido!
4.3.4 Control de aislamiento (Núms. 14/15/16)
Aspectos generales:
El control de aislamiento refleja los cada vez mayores requisitos de seguridad y la
normativa actual para grupos electrógenos móviles que pueden ser instalados en
vehículos. Los grupos electrógenos móviles con separación de protección y control de
aislamiento, también podrán ponerse en servicio por parte de personas que no sean
electricistas cualificados. No se requiere una instalación de puesta a tierra calibrada.
Deben observarse las longitudes de redes de distribución prescritas.
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