1. La pantalla del panel de control es un visualizador multifunción. Puede proporcionar mucha información
sobre el vehículo. Cuando la aguja se encuentre en el sector rojo, las baterías están bajas y necesitan ser
recargadas. Es aconsejable recargar las baterías cuando la aguja entre en la zona roja. La aguja sigue
bajando cuando la batería se va gastando, independientemente de la tensión de la batería. La aguja del
medidor de la batería vuelve a subir cuando se recarga la batería.
2. El sistema se apagará cuando la tensión de la batería sea inferior a 21.0V.
3. El sistema se apagará automáticamente cuando el vehículo esté parado durante más de 30 minutos. Tendrá
que retirar la llave y volver a introducirla para volver a poner en marcha el scooter.
Marcha en punto muerto (freewheeling):
1. Los motores están diseñados para aplicar los frenos electromagnéticos cuando el vehículo no esté siendo
utilizado o cuando está desconectado. También tienen una función manual que les permite funcionar en
"punto muerto" de manera que el scooter puede avanzar sin estar encendido. El avance el punto muerto se
realiza poniendo las palancas de marcha en punto muerto en la posición marcha en punto muerto
2. Embragar en modo punto muerto hará la función de freno de estacionamiento.
Atención
Nunca ponga en punto muerto el scooter en una pendiente.
Nunca ponga en punto muerto los motores mientras está conduciendo su vehículo.
Recuerde conectar siempre el motor antes de encender el vehículo.
Frenos electromagnéticos:
Su scooter eléctrico viene con Frenos Electromagnéticos, es decir, frenos de seguridad de disco magnético
automático conocidos también como frenos a prueba de fallos. Los frenos electromagnéticos son automáticos y
funcionan cuando el scooter está encendido aunque en estado estacionario (es decir, el control de palanca de
dedo (Wigwag) está colocado en posición neutra), incluso cuando el scooter se encuentra en una pendiente. Los
frenos electromagnéticos también funcionarán cuando el scooter eléctrico esté apagado (OFF) pero las palancas
del motor se encuentren en posición activada (vertical).
Palanca punto muerto/ La fuerza máxima a aplicar a la palanca es
de 19 N para embragar y de 35 N para desembragar.
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