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4. Tipos de baterías
4.1 Batería de arranque
La batería de arranque, también denominada SLI (Starting, Lighting, and
Ignition), está diseñada especialmente para iniciar o arrancar motores.
Puede suministrar una gran cantidad de corriente en muy poco tiempo.
Tienen una gran cantidad de placas delgadas que están compuestas de una
"esponja" de plomo, similar en apariencia a una esponja muy fina. Esto
permite una extensa área de superficie de contacto con el electrolito. Si es
utilizada para un ciclo profundo, se consumirá rápidamente hasta llegar al
fondo de las celdas.
Las baterías automotrices fallarían después de 30-150 ciclos profundos,
mientras que con su uso normal o adecuado de arranque de un 2-5% de
descarga podría durar miles de ciclos
Hay dos indicadores comunes para las baterías de arranque: CCA (Cold
Cranking Amps) o MCA (Marine Cranking Amps).
4.2 Batería de ciclo profundo
Estas baterías se utilizan sobre todo en carritos de golf, escúteres,
autocaravanas, etc. Producen menos corriente instantánea, pero pueden
producir la cantidad de corriente requerida por un período de tiempo mucho
más largo.
Pueden ser descargadas repetidamente hasta el 80% (ciclada
profundamente) y tienen placas más gruesas. La mayor diferencia entre una
batería de ciclo profundo "real" o algunas otras es sus placas son de plomo
sólido y no en forma de esponja.
4.3 Batería marina
Las baterías para botes son un híbrido entre las baterías de inicio y las de
ciclo profundo. En las baterías híbridas las baterías pueden estar hechas con
placas de plomo tipo esponja, pero más cerradas y gruesas que las
utilizadas en las baterías de arranque.
Nunca descargue las baterías híbridas más del 50%.
5. Características
el aparato utiliza un patrón de señal de prueba para comprobar y
monitorizar las baterías
nunca descargue la batería
no necesita ningún mantenimiento, ni una batería interna
V. 01 – 07/09/2015
ABA12
38
©Velleman nv
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