Tabla de contenido
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5.4.3
Sentido de giro. Comprobación
Verificar el sentido de giro del motor
Atención
mediante arranque y parada inmediata. El
sentido de giro debe corresponder con el indicado por la
flecha de la bomba que va grabada en el cuerpo o en el
soporte de la bomba. Si el sentido de giro no es correcto,
deben invertirse dos fases cualesquiera L1, L2 ó L3 del cable
de alimentación, en la caja de bornes del motor.
El giro incorrecto de la bomba puede originar un mal-
funcionamiento del cierre y calentamiento de las caras del
mismo. Por ello debe ser evitado y el sentido de giro correcto
será hallado siguiendo la flecha marcada en la bomba y con la
bomba totalmente llena de líquido y correctamente venteada
6
Puesta en marcha
Antes de realizar la puesta en marcha se debe llenar con
líquido completamente, tanto la bomba como las tuberías de
proceso del cierre mecánico si existen.
Es preciso evitar la formación de atmósfera explosiva en el
interior de la carcasa y de la cajera del cierre. Aunque se
dispone de conductos de evacuación interior que eliminan la
posibilidad de que el aire se quede ocluido, es preciso
proceder al venteo total de la bomba y sus tuberías de
proceso, si las hay, antes de realizar la puesta en marcha.
La puesta en marcha se efectuará cuando estén realizadas
todas las conexiones mecánicas, hidráulicas, eléctricas y
neumáticas
cuando
proceda.
acoplamiento debe estar colocado y sujetado firmemente
Comprobaciones en motor.
Al efectuarse la conexión eléctrica, prestar especial
atención a que el tipo de corriente y la tensión
nominal indicados en la placa de características del
motor, concuerdan con el tipo de corriente y la tensión de la
red eléctrica existente en el lugar de instalación.
Seguir las indicaciones descritas en el manual del motor.
6.1
Primera puesta en marcha
La bomba no puede funcionar contra una válvula de impulsión
cerrada ya que ello puede dar lugar a un sobrecalentamiento
del líquido bombeado. Si se precisa funcionar con la válvula
de descarga cerrada, se necesita un dispositivo de alivio de
caudal mínimo en la salida. Este dispositivo no forma parte de
la bomba y estará separado de la brida de descarga de la
bomba.
Como dispositivos recomendados se encuentran las placas
de orificio de salida constante, válvulas de by-pass constante
y las válvulas de recirculación automáticas. Si se precisan
más datos consultar a KSB ITUR.
Las bombas no pueden trabajar en condiciones de válvulas
de aspiración cerrada. Si esta condición puede darse, el
operador de planta debe utilizar un dispositivo que detecte
esta condición y obligue a la parada de la bomba si esto
ocurre
6.1.1
Lubricante
Las
bombas
de
construcción
rodamientos ni cojinetes de fricción por lo que no se requiere
lubricante.
6.1.2
Llenado (cebado) de la bomba
Es imprescindible antes de arrancar el equipo por primera
vez, o tras un largo periodo de inactividad el proceder al
cebado del mismo. Para ello:
Igualmente
el
guarda-
monobloque
no
tienen
EQUIPO EN CARGA:
1.
Desconectar la tensión del motor o baterías.
2.
Cerrar la válvula de aspiración y la válvula de descarga.
3.
Retirar el tapón de venteo situado en el cuerpo o abrir un
venteo en la tubería de impulsión (antes de la válvula de
retención).
4.
Abrir parcialmente la válvula de aspiración hasta que el
líquido rebose por el venteo.
5.
Cerrar el venteo.
6.
Abrir totalmente la válvula de aspiración.
7.
Comprobar la dirección de rotación de la bomba.
8.
Abrir totalmente la válvula de descarga.
EQUIPO EN ASPIRACIÓN:
1.
Desconectar la tensión del motor o baterías.
2.
Cerrar la válvula de descarga.
3.
Retirar el tapón de venteo situado en el cuerpo o
abrir un venteo en la tubería de impulsión (antes de
la válvula de retención).
4.
Verter por el venteo el líquido que debe bombearse
hasta que rebose.
5.
Cerrar el venteo.
6.
Comprobar la dirección de rotación de la bomba.
7.
Abrir totalmente la válvula de descarga.
Deberá comprobarse el cebado en los siguientes arranques.
Sellado del eje
Cierre
mecánico:
El
mantenimiento. Comprobar que no existen fugas.
6.1.3
Control final
Verificar por última vez la alineación del grupo, según
acoplamiento/eje ha de permitir el giro manual fácilmente.
Comprobar la corrección y función de todas
Atención
las conexiones auxiliares.
Según las normas de prevención de riesgos
laborales, no se puede poner en servicio el equipo
sin la protección del acoplamiento. Si por deseo
expreso del comprador hubiera sido excluido de nuestro
suministro dicho protector, deberá ser aportado por el usuario.
Antes y durante el funcionamiento de la bomba, el guarda
acoplamiento debe estar colocado y firmemente sujetado.
Periódicamente se comprobará este estado para evitar
problemas de falta de colocación o sujeción deficiente. El
guarda acoplamiento debe encontrarse libre de elementos
extraños al mismo.
6.1.4
Arranque
Antes de arrancar el grupo, comprobar todos los apartados
relativos al capítulo 6.
El arranque debe hacerse con la válvula de aspiración
totalmente abierta y la válvula de impulsión parcialmente
cerrada. Una vez que la bomba haya alcanzado su velocidad
de régimen y se haya eliminado el aire de la aspiración, se
regulará el punto de funcionamiento maniobrando sobre la
válvula de impulsión.
NORMABLOC
cierre
mecánico
está
libre
de
5.2.1
El
9
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