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PUESTA EN MARCHA
La primera puesta en marcha del equipo, especialmente
cuando se trata de una perforación nueva, debe reali-
zarse con la válvula esclusa cerrada casi totalmente,
para reducir al mínimo la aspiración de arena o arcilla.
La apertura de la válvula esclusa debe ser gradual, a
medida que el agua disminuya el arrastre de arena o
haya aclarado totalmente. Durante este proceso, no de-
tenga el funcionamiento de la electrobomba, y controle
atentamente que el amperaje consumido por el motor no
exceda el indicado en su chapa característica.
TABLERO DE ARRANQUE Y PROTECCION
Solo un equipamiento de alta calidad puede garantizar
duración y funcionamiento del sistema.
Para motores de potencia hasta 10 CV, pueden ser pues-
tos en marcha mediante arranque directo. Para potencias
superiores a 10 CV, requieren un sistema de arranque a
tensión reducida, ya sea Autotransformador, Impedancia
Estatórica o Estrella Triángulo, en estos casos, se debe
regular el tiempo de pasaje de tensión reducida a plena
tensión, entre 4 y 6 segundos; o mediante Arrancadores
Electrónicos (Arranque Suave o Variador de Frecuencia).
CONVERTIDOR DE FRECUENCIA
En caso de utilizar Convertidor de Frecuencia, asegurar-
se que nunca funcione el motor con una frecuencia infe-
rior a 30 Hz y no superar el valor de frecuencia nominal
del motor.
Asegúrese dentro de lo posible que el tiempo de ram-
pa para aceleración y desaceleración, no sea mayor a
1 segundo.
PROTECCION - REGULACION
1. REGULACION DE ACUERDO AL PUNTO DE FUNCIO-
NAMIENTO: Instalada la Electrobomba y puesta a fun-
cionar en la condición de operación definitiva, medir el
consumo amperométrico para dicho estado y regular la
protección térmica de forma tal que interrumpa el sumi-
nistro de energía eléctrica al motor, cuando la corriente
absorbida por el motor supere en un 5% dicho valor.
2. REGULACION DE ACUERDO A LA CORRIENTE NOMI-
NAL (Chapa Característica):
La protección térmica deberá regularse de forma tal que
interrumpa el suministro de energía eléctrica, cuando la
corriente absorbida por el motor supere en un 5% el va-
lor de corriente indicado en la chapa característica.
NOTA: Es recomendable la instalación de un sistema de
Pararrayos para evitar daños en el motor, en aquellas zo-
nas de frecuentes tormentas eléctricas.
ESQUEMA BASICO DE UNA PERFORACION
Minimo 4 veces el Ø del caño
Ej.: Ø de caño 2" - distancia 200mm.
Manómetro
Tablero de
Arranque
Valvula Esclusa
Nivel Estático
Abrazadera
Nivel Dinámico
Electrobomba
Encamisado
S6 R4
Min. 2 m
Grava
9
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