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PUESTA EN MARCHA: La primera puesta en marcha del equipo,
especialmente cuando se trata de una perforación nueva, debe realizarse
con la válvula esclusa cerrada casi totalmente, para reducir al mínimo la
aspiración de arena o arcilla. La apertura de la válvula esclusa debe ser
gradual, a medida que el agua disminuya el arrastre de arena o haya
aclarado totalmente. Durante este proceso, no detenga el funcionamiento de
la electrobomba, y controle atentamente que el amperaje consumido por el
motor no exceda el indicado en su chapa característica.
TABLERO DE ARRANQUE Y PROTECCIÓN: Solo un equipamiento de alta
calidad puede garantizar duración y funcionamiento del sistema.
Para motores de potencia hasta 10 CV, pueden ser puestos en marcha
mediante arranque directo. Para potencias superiores a 10 CV, requieren un
sistema de arranque a tensión reducida, ya sea Autotransformador,
Impedancia Estatórica o Estrella Triángulo, en estos casos, se debe regular
el tiempo de pasaje de tensión reducida a plena tensión, entre 4 y 6
segundos; o mediante Arrancadores Electrónicos (Arranque Suave o
Variador de Frecuencia).
CONVERTIDOR DE FRECUENCIA: En caso de utilizar Convertidor de
Frecuencia, asegurarse que nunca funcione el motor con una frecuencia
inferior a 30 Hz y no superar el valor de frecuencia nominal del motor.
Asegúrese dentro de lo posible que el tiempo de rampa para aceleración y
desaceleración, no sea mayor a 1 segundo.
PROTECCIÓN-REGULACIÓN
1.- REGULACIÓN DE ACUERDO AL PUNTO DE FUNCIONAMIENTO:
Instalada la Electrobomba y puesta a funcionar en la condición de operación
definitiva, medir el consumo amperométrico para dicho estado y regular la
protección térmica de forma tal que interrumpa el suministro de energía
eléctrica al motor, cuando la corriente absorbida por el motor supere en un
5% dicho valor.
2.- REGULACIÓN DE ACUERDO A LA CORRIENTE NOMINAL (Chapa
Característica): La protección térmica deberá regularse de forma tal que
interrumpa el suministro de energía eléctrica, cuando la corriente absorbida
por el motor supere en un 5% el valor de corriente indicado en la chapa
característica.
NOTA: Es recomendable la instalación de un sistema de Pararrayos para
evitar daños en el motor, en aquellas zonas de frecuentes tormentas
eléctricas.
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