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AJUSTE EMBRAGUE
(Fig. 28)
El embrague no necesita, por lo
general, más ajustes que el de la
tensión del cable utilizando el
grupo de ajuste colocado en el
manillar.
Por lo general, basta con actuar
en el tornillo de ajuste colocado
en el manillar para recuperar el
juego debido al alargamiento de
la transmisión flexible.
La palanca de mando tiene que
tener siempre una carrera en
vacío de aproximadamente 3
mm antes de comenzar el
desengrane del embrague. Para
ajustar este juego, actúe en el
tornillo de ajuste (1). Al
destornillar el juego aumenta,
viceversa disminuye. Acuérdese
de apretar muy bien la
contratuerca.
Si, luego del ajuste, el embrague
patina bajo carga o arrastra
incluso cuando está
desembragado, se debe
desmontar para las
comprobaciones del caso.
Para realizar estas operaciones
diríjase al Concesionario
CAGIVA.
FIG. 28
1. Vite di registro
2. Controdado
3. Cappuccio
FIG. 28
1. Adjusting screw
2. Ring nut
3. Cover
FIG. 28
1. Vis de réglage
2. Contre-écru
3. Capuchon
BILD 28
1. Einstellschraube
2. Gegenmutter
3. Kappe
FIG. 28
1. Tornillo de ajuste
2. Contratuerca
3. Capuchón
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