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INSTRUCCIONES DE USO: QUASAR Cod: DYN 48.1.07
Fecha: 04/12/2017 Revisión: 07
La figura anterior representa la planta de la placa base del limitador.
El limitador se amarra a la losa mediante los agujeros rasgados de la placa.
También está representado el cable y su posición respecto de la placa base.
6 DISPOSITIVO PARA EL MOVIMIENTO INCONTROLADO UCM
6.2 ADVERTENCIAS UCM
El sistema parking requiere que la maniobra del ascensor esté preparada para gestionar las funciones que conllevan
utilizar el sistema parking como la alimentación de la bobina, monitorización del sensor de control, rescate manual,
etc....En caso de no tener preparada la maniobra para la gestión de dichas funciones, Dynatech ofrece la posibilidad
de instalar un módulo electrónico llamado D-Box. Para más información visite la página web.
En caso de no utilizar la D-Box, por favor tenga en cuenta las siguientes advertencias y siga las recomendaciones
que se citan a continuación para diseñar la maniobra correctamente.
Nota para el diseñador de la maniobra: es altamente recomendable que antes de diseñar el circuito para gestionar
el sistema parking, se ponga en contacto con Dynatech para esclarecer cualquier tipo de duda en la conexión y se
recomiende una solución concreta para su instalación:
-
Para bloquear el limitador en caso de un UCM se puede hacer de 2 formas: 1) detectar el UCM o 2)
dejar el sistema parking de manera proactiva.
1) Para detectar el UCM, es necesario ubicar un sensor en cada planta o, como en el caso de la D-Box usar
la señal de nivel, de tal manera que si existiera una deriva de la cabina con las puertas abiertas, el sensor
lo detectaría y cortaría la corriente a la bobina del sistema parking para que bloquease el limitador.
2) En este caso la uña del sistema parking se queda bloqueada en cada parada de la instalación. Cuando
el ascensor se mueve, la bobina del sistema parking se excita y libera el limitador. Por otro lado, una vez
llega la cabina a una de las plantas, se le corta la corriente a la bobina quedando el sistema parking en
posición de bloqueo.
-
La D-Box tiene programada una función por la que cuando el ascensor llega a una de las plantas, la
bobina sigue con corriente durante un tiempo programado, usualmente 10 minutos, si el ascensor
no recibe otra llamada. Transcurrido este tiempo programado, la uña del sistema parking cae. Esta
corrección es por la VDI 4707 Parte 1(normativa alemana para eficiencia energética de ascensores) que
fija el periodo hasta entrar en stand-by en 5 minutos.
De esta manera, el sistema parking realiza menos ciclos de encendido y apagado, aumentando así la
vida útil del mismo.
Es interesante para franjas horarias en las cuales existe mucho tráfico. De esta manera evitamos que la
uña del sistema parking bloquee y desbloquee el limitador repetidamente.
Hay que tener en cuenta que si el sistema parking trabaja de esta manera, es necesaria la instalación
de un sensor de detección de movimiento incontrolado.
-
Se recomienda sobreexcitar la bobina con un voltaje ligeramente superior al nominal durante menos
de un segundo para asegurar el desbloqueo del sistema parking. Una vez se ha desbloqueado y el
ascensor comienza a moverse, se recomienda también bajar la tensión de alimentación durante el viaje
para disminuir el calentamiento de la bobina.
Asimismo, si se opta por mantener la bobina excitada en planta, se puede incluso bajar más el voltaje al
solenoide. De esta manera se ahorra consumo, mejorando la eficiencia energética de la instalación.
A continuación, se muestra una tabla de los voltajes recomendados.
24V
48V
190V
(*) Esta tensión es el valor a la salida del rectificador, la cual puede variar entre estos valores.
-
Para asegurar un correcto funcionamiento del dispositivo, es muy recomendable diseñar un circuito tal
que si el sensor de control no detectase el desbloqueo del sistema parking, la maniobra intente más de
Nota: Este manual muestra información parcial de las instrucciones de uso y manutención de este producto. El manual completo se
encuentra disponible en el área de clientes en la página web de Dynatech; http://customers.dynatech-elevation.com/
Sobreexcitación
30 V
60 V
215-205 V (*)
Voltaje en viaje
Voltaje en planta
20 V
40 V
150 V
12V
30 V
104 V
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