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Puesta en funcionamiento
Encendido
Ajuste Control de los mecanismos de seguridad
Encendido
Aviso:
el encendido se hará cuando se
cumplan todas las condiciones
enumeradas en los capítulos
anteriores.
· Instalar manómetros:
en 4 y 2 de 0 a 30 bares de presión
–
de pulverización en la bomba y el
regulador,
en 5 de 0 a 10 bares de presión de
–
cebado 5 bares,
o un vacuómetro de 0 a 1 bar en
aspiración directa de la cisterna.
· Conectar un microamperímetro
escala 0-500 mA CC a polarizar en
lugar del puente de medición B10
colocado en el TC y en el cajetín de
conexión en el quemador
· Abrir las válvulas de combustible.
· Dar tensión a los interruptores
S1y - S2I.
· Cerrar el circuito termostático.
· Desbloquear el cajetín de control y
seguridad.
El quemador funciona; durante el
tiempo de preventilación:
· Purgar la bomba por el orificio de
una toma de presión.
· Controlar la combustión desde la
aparición de la llama:
índices de CO
y ennegrecimiento
2
· Leer la corriente de célula (valor
comprendido entre 200 y 500 mA).
· Comprobar y ajustar la presión de
pulverización (ver cuadro).
El aumento de potencia calorífica está
supeditado al desarrollo del programa
del cajetín y a las impulsiones
aplicadas en el Interruptor S3 en + o en
– en modo manual.
· Controlar la combustión.
Respetar el valor de temperatura del
humo recomendado por el constructor
de la caldera para obtener el
rendimiento útil exigido.
· Reducir la potencia al caudal mín.
de regulación.
· Controlar la combustión.
Según los valores medidos accionar
el quemador en funcionamiento
sobre la leva VI del servomotor y la
presión del regulador. Estas dos
medidas tienen un efecto recíproco.
· Aumentar la potencia hasta el
caudal nominal y controlar la
combustión.
Si el valor ha cambiado por la acción
ejercida en la presión del regulador,
retocar estos valores en el sentido
deseado.
· Optimizar los resultados de
combustión actuando sobre:
el ajuste del aire secundario cota Y
–
según el procedimiento descrito en
el capítulo "ajuste de los órganos de
combustión y del aire secundario".
· Disminuir la cota Y. El índice de
CO2 aumenta y a la inversa. Una
modificación de la cota Y puede
necesitar una corrección de los
caudales de aire y presión en el
regulador y en la bomba.
· Controlar la combustión.
Importante: no intervenir más en la
función Y.
Observar el funcionamiento: en el
encendido, en el aumento y la
disminución de potencia.
· Desmontar los órganos de
combustión.
· Comprobar el estado general de los
diferentes componentes: deflector,
pulverizador, cañón, electrodos.
· Corregir los ajustes si se presentan
anomalías.
· Volver a montar el conjunto.
· Comprobar la estanqueidad del
circuito de fuel. Depresión máxima
0,4 bares en aspiración directa de la
cisterna.
· Desmontar los manómetros y
vacuómetro del circuito de fuel.
· Proceder a los ajustes y
comprobaciones de los mecanismos
de seguridad.
02/2005 - Art. Nr. 13 007 113A
Ajuste de los controles de
seguridad
Presostato de aire
Quemador en función del caudal de
encendido.
· Buscar el punto de corte del
presostato de aire (bloqueo).
· Multiplicar el valor leído por 0,9 para
obtener el punto de ajuste.
· Arrancar el quemador.
· Obstruir progresivamente la tobera
de aspiración de aire en el grupo
motoventilador.
· Comprobar que el índice de CO
permanece inferior a 10.000 ppm
antes de que se bloquee el cajetín.
En caso contrario, aumentar el
ajuste del presostato de aire y
volver a empezar la prueba.
· Desenchufar simultáneamente los
dos cables del microamperímetro.
El cajetín debe bloquearse al cabo de
5 segundos
· Colocar nuevamente el puente de
medición y las tapas.
· Desenchufar los aparatos de
medición.
· Cerrar las tomas de presión.
· Desbloquear el cajetín.
El quemador funciona.
· Comprobar:
la estanqueidad entre la brida y el
–
frontal de la caldera,
la apertura del circuito de regulación
–
(limitador y mecanismo de
seguridad).
la intensidad en los relés térmicos
–
de los motores de los grupos,
motobomba 5,5 A / 400 V y
motoventilador en función de las
instrucciones facilitadas por el
fabricante.
Célula
· Probar la célula en simulación y en
desaparición de llama.
· Controlar la combustión en
condiciones reales operativas
(puertas cerradas, capó colocado,
etc.), así como la estanqueidad de
los distintos circuitos.
· Anotar los resultados en los
documentos apropiados y
comunicarlos al concesionario.
· Poner en marcha automática.
· Aportar las informaciones necesarias
para la operación.
· Colocar visiblemente la placa de
sala de calderas.
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