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Transporte, almacenamiento y montaje
8.4.7
122
El sellador contiene pequeñas fibras o partículas que
taponan el agujero. La ventaja es que el sellador tiene
una efectividad ilimitada. El inconveniente es que
realmente no reparan el agujero, sino que solo lo
taponan y puede abrirse de nuevo, p. ej. al inflar de
nuevo la cubierta.
El segundo tipo de sellador se basa en el látex. La
leche de látex se solidifica en el agujero y lo repara así
de forma duradera. Sin embargo, estos selladores
solo son efectivos durante un tiempo limitado en la
cámara antes de endurecerse. El sellador de neumá-
ticos Doc Blue es efectivo durante aprox. 2-7 meses o
aprox. 2.000 km como profilaxis en la cubierta y ofrece
una protección adicional durante travesías en terrenos
extremadamente espinosos.
Agitar bien la botella con el sellador de neumáticos.
Retirar el obús de válvula.
Llenar 25 - 50 ml en la cámara.
Dejar que la rueda gire.
Reparación por parte del distribuidor
especializado
Para muchas reparaciones son necesarios
conocimientos especializados y herramientas
especiales. Por ejemplo, las siguientes reparaciones
solo deben realizarse por un distribuidor
especializado: Cambiar las cubiertas y las llantas,
cambiar las almohadillas y los discos de freno o
cambiar o tensar la cadena.
MY19B10X_1.0_04.01.2019
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