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Modo di funzionamento
Posizionando il selettore a chiave esterno sulla posizione "RUN" l'RGK30
viene alimentato. L'apparecchio esegue il test dei led al termine del quale
si predispone all'avviamento da effettuarsi mediante interruttore a chiave
esterno (posizione "START").
Trascorso il tempo "Ritardo inibizione allarmi" le protezioni sono attive ed
in presenza di anomalia il dispositivo provvede all'arresto del motore.
Per procedere all'arresto riportare il selettore a chiave in posizione "OFF".
Se, trascorsi 2 minuti dall'alimentazione, il motore non si è avviato viene
disalimentata l'elettrovalvola carburante e eccitato il relè "Allarme globale"
Per motori dotati di magnete d'arresto dovrà essere previsto un selettore
a chiave con posizione "STOP" sulla quale effettuare l'eccitazione del
solenoide.
Per i collegamenti nelle varie soluzioni fare riferimento agli schemi
applicativi.
Ingresso avviamento a distanza
Il funzionamento del motore tramite l'ingresso "Avviamento a distanza"
richiede, oltre al segnale di avviamento, che venga contemporaneamente
fornita alimentazione all'apparecchio (vedi schemi applicativi).
Se presenti le sopra citate condizioni la scheda esegue i tentativi di
avviamento. Il dispositivo provvede automaticamente, mediante il segnale
di motore avviato, allo stacco del motorino.
L'arresto
avviene
interrompendo
all'alimentazione.
Allarmi
Gli allarmi "Pressione, Temperatura e Livello combustibile" vengono
abilitati a motore avviato, al termine del ritardo inibizione allarmi.
L'allarme "Fuori giri" viene abilitato al rilevamento di motore in moto.
Se impostato il relè K1 come "Deceleratore", l'intervento per bassi giri
motore viene abilitato allo scadere del tempo di decelerazione.
Con scheda alimentata e motore fermo o con ritardo inibizione allarmi
non scaduto, i led sul fronte visualizzano lo stato dell'ingresso senza
generare alcun allarme.
Durante il funzionamento del motore, il manifestarsi di un allarme ne
causa l'arresto. L'intervento viene memorizzato ed il led relativo all'avaria
rimane acceso. In questa condizione non vengono visualizzati ulteriori
allarmi ad eccezione di quello che ha causato l'arresto del motore.
Il ripristino avviene disalimentando l'apparecchio, oppure premendo un
tasto al termine del tempo di Stop.
Descrizione
Tempo inibizione allarmi
Ritardo abilitazione allarme alta velocità motore
Ritardo intervento alta velocità motore
Ritardo abilitazione allarme bassa velocità motore
Ritardo intervento bassa velocità motore
Ritardo intervento allarme carburante
Ritardo allarme D+
Tempo magnete d'arresto
Tempo decelerazione
Tempo candelette
Durata tentativi di avviamento
Pausa tentativi di avviamento
Tentativi di avviamento
Soglia motore avviato D+
Soglia motore avviato AC
Ritardo allarme mancata partenza
Durata stop ad impulso
Doc: I122IE11_02.doc
la
tensione
all'ingresso
e
Default
10VAC
Modo de funcionamiento
Colocando el selector de llave externo en la posición "RUN", RGK30
recibe alimentación. El dispositivo realiza el test de los leds, al
término del cual se prepara al arranque, que se efectúa también
mediante el interruptor de llave externo (posición "START").
Una vez transcurrido el "Retardo inhibición alarmas", se activan las
protecciones y, en presencia de anomalías, el dispositivo detiene el
motor. Para proceder a la parada, poner el selector de llave en la
posición "OFF".
Si el motor no arranca tras 2 minutos de alimentación, se interrumpe
la alimentación de la electroválvula combustible y se excita el relé
"Alarma General".
Los motores dotados de magneto de parada requieren un selector de
llave con posición "STOP" para consentir la excitación del solenoide.
Para los diferentes tipos de conexiones, consultar los esquemas de
aplicación.
Entrada de arranque remoto
El funcionamiento del motor mediante la entrada "Arranque remoto"
requiere, además de la señal de arranque, la simultánea alimentación
del dispositivo (véanse los esquemas de aplicación).
Si se presentan las condiciones mencionadas, la placa realiza los
intentos de arranque. El dispositivo desconecta el motor de arranque
automáticamente, mediante la señal de motor en marcha.
La parada se obtiene interrumpiendo la tensión en la entrada y en la
alimentación.
Alarmas
Las alarmas "Presión", "Temperatura" y "Nivel combustible" se
habilitan con el motor en marcha, al término del retardo inhibición
alarmas. La alarma "Fuera de revoluciones" se habilita con la
detección del motor en marcha.
Si el relé K1 está programado como "Decelerador", la intervención por
bajas revoluciones motor se habilita al final del tiempo de
deceleración.
Con la placa alimentada y el motor parado o antes de transcurrir el
retardo inhibición alarmas, los leds frontales indican el estado de la
entrada sin generar alguna alarma.
Durante el funcionamiento del motor, la manifestación de una alarma
provoca su parada. Dicha intervención es memorizada y el led
correspondiente a la avería queda encendido. En dicha condición, no
se presentan otras alarmas excepto la que ha causado la parada del
motor.
EL restablecimiento se obtiene desconectando el dispositivo o
pulsando una tecla al término del tiempo de Stop.
Descripción
8s
Tiempo de inhibición alarmas
0,5s
Retardo habilitación alarmas alta velocidad motor
0,5s
Retardo intervención alta velocidad motor
8s
Retardo habilitación alarmas baja velocidad motor
5s
Retardo intervención baja velocidad motor
10s
Retardo intervención alarma combustible
2s
Retardo alarma D +
25s
Tiempo magneto de parada
30s
Tiempo deceleración
10s
Tiempo bujías
5s
Duración intentos de arranque
10s
Pausa intentos de arranque
5
Intentos de arranque
8VDC
Umbral motor en marcha D+
Umbral motor en marcha AC
120s
Retardo alarma arranque fallido
2s
Duración parada a impulso
p. 2 / 7
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