Tabla de contenido
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Grasa SKF LGHT 3.
Características típicas:
Aceite base
: Aceite mineral.
Espesante
: Jabón de litio complejo.
Temperaturas : Hasta 150 ºC (funcionamiento
continuo)
Viscosidad del
aceite base
: 110 mm²/s
Consistencia : NLGI 2
Para motores tamaño B, C, D y E, la relubricación
de los rodamientos se hará cuando se le haga un
mantenimiento mayor al motor. Vea la Tabla 7.
Para motores tamaño F, G, H, I y J. Estos motores
cuentan con una grasera (Pos. 131) para lubricar los
rodamientos inferiores (Pos. 121 y Pos. 512) (que
soportan toda la carga). El engrase de éstos debe
hacerse según la Tabla 8.
El procedimiento es el siguiente:
Extraiga la tapa Pos. 575 y verifique que la cámara
se encuentre libre de aceite (la presencia de aceite
indicaría falla del sello mecánico superior, haciendo
necesario su reemplazo). Retire el tapón Pos. 134 e
inyecte por la grasera Pos. 131 la cantidad de grasa
arriba indicada. Reponga el tapón Pos. 134 y la tapa
Pos. 575. Realice luego una prueba de hermeticidad
retirando el tapón Pos. 536b ubicado sobre la tapa Pos
575. Finalmente coloque el tapón 536b en su posición.
9.7 Medición y ajuste de la luz.
El desempeño del equipo depende en gran medida del
espacio (luz) existente entre el impulsor y la camiseta.
En caso de notarse un cambio en los parámetros
de caudal y presión de la bomba, o al realizar el
mantenimiento de la bomba, se recomienda verificar
la luz existente. Con un calibrador de lainas mida la
luz entre el impulsor y la tapa (o camiseta) y compare
las medidas con la Tabla 9. La medición debe hacerse
en varios puntos de la hélice del impulsor y en varias
posiciones de éste (realizar varias mediciones girando
el impulsor). Si el valor medido es muy diferente al que
figura en la tabla, entonces será necesario realizar el
ajuste de la luz del impulsor según los procedimientos
descritos en las siguientes secciones.
9.7.1 Modelo con camiseta regulable
- Suelte y retire las contratuercas (Pos. 413) del
extremo de cada tuerca reguladora (Pos. 446).
- Gire las tuercas de regulación hasta que el impulsor
no pueda girar. Esto eliminará la luz entre el impulsor
y la carcasa. Asegúrese de girar en forma pareja los
pernos para desplazar concéntricamente la camiseta.
- Si la punta del impulsor choca o roza con el anillo de
desgaste (Pos. 408), o hay una luz menor a 1 mm (y
el borde espiral del impulsor ya esta asentado sobre
MANUAL BOMBAS SUMERGIBLES E INMERSIBLES CENTRIFUGOS HELICOIDALES
III - VERSIÓN: J
LÍNEA
- CÓDIGO: LL8C0009 - 03-2015
16
RODAMIENTOS
MOTOR
LADO MOTOR
C.BA4
C.CT2
C.CT4
C.DA2
D.BA4
D.CT4
D.CT4
D.DA4
D.DK2
D.DT2
D.ET2
D.EW2
D.EWT
E.DA4
E.DA6
E.DK4
E.DS4
E.EW4
E.EWU
E.EZ4
F.EW4
F.EW6
F.EWV
F.EZ4
Tabla 7.-Reengrase de motores tamaño B,C,D y E.
CANTIDAD DE
GRASA (g) RODA-
MOTOR
MIENTOS LADO
D.GT2
D.GW2
F.FB4
F.FC4
F.GC4
F.GT4
F.HB4
H.FB8
H.GC6
H.GT6
H.HB4
H.HB6
H.HS6
H.HT4
H.HT6
H.ISU
I.HTW
I.IS6
I.IS8
I.ISA
I.ISV
I.ISW
I.JT6
I.JZV
L.JSC
L.JZ8
L.JZ8
L.JZW
Tabla 8.-Reengrase de motores tamaño F,G,H,I y J
CANTIDAD DE GRASA ( g )
RODAMIENTOS
LADO BOMBA
4
11
5
12
5
7
5
14
4
11
5
7
5
12
6
20
6
20
6
35
6
35
6
35
6
35
6
20
6
20
6
20
6
20
6
35
6
35
6
35
6
35
15
53
6
35
6
35
HORAS ENTRE
ENGRASES
BOMBA
53
1400
74
1400
53
4250
53
4250
68
4250
68
4250
74
3650
53
6500
68
5900
68
5900
74
3650
74
5500
74
5500
95
3650
95
5500
101
2100
74
6000
132
5000
132
6250
132
7000
132
5000
132
6250
215
4500
215
4500
101
7750
215
5750
215
5750
215
5750
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