Tanaka TCG 24ECP (SL) Manual De Instrucciones página 46

Español
El carburador es una parte de precisión que mezcla
aire y combustible, y que está diseñada para
garantizar un rendimiento alto del motor. Antes de
que la herramienta sea enviada desde la fábrica,
su carburador se ajusta durante una operación de
prueba. Realice los ajustes solo si es necesario
por condiciones ambientales (el clima o la presión
atmosférica), el tipo de combustible, el tipo de aceite
de dos ciclos, etc.
ADVERTENCIA
● Puesto que el carburador está fabricado con
un alto nivel de precisión, no lo desensamble.
● Para este producto, el único ajuste del
carburador que puede ser ajustado es la
velocidad de ralentí (T).
● ¡No ponga en operación el motor nunca sin
la cubierta de embrague completa y el tubo
ensamblados! De lo contrario, el embrague
puede afl ojarse y causar lesiones personales.
T = Tornillo de ajuste de la velocidad de ralentí.
Ajuste de la velocidad de ralentí (T)
ADVERTENCIA
● Cuando el motor esté parado, no gire
excesivamente el tornillo de ajuste de la
velocidad de ralentí (T) hacia la derecha.
De lo contrario, cuando el motor se pone en
operación, el accesorio de corte puede rotar
inesperadamente y causar una lesión física.
● No ajuste el tornillo de ajuste de la velocidad
de ralentí (T) por ningún motivo que no sea
ajustar la velocidad de ralentí.
Opere el motor mientras ajusta la velocidad de
ralentí.
(1) Si el motor se para durante el ralentí
Ponga en operación el motor y gire lentamente
el tornillo de ajuste de la velocidad de ralentí (T)
hacia la derecha hasta que esté en una posición
en la que el motor rota suavemente. En ese
momento, asegúrese de que el accesorio de
corte no está rotando.
(2) Si el accesorio de corte rota durante el ralentí
Gire lentamente el tornillo de ajuste de la
velocidad de ralentí (T) hacia la izquierda hasta
que esté en una posición en la que el accesorio
de corte no rota. En ese momento, asegúrese de
que la rotación del motor es fl uida.
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ADVERTENCIA
● Si el accesorio de corte sigue rotando
luego del ajuste del tornillo de ajuste de la
velocidad de ralentí (T), pare inmediatamente
el motor, deje de usar la herramienta y llévela
al Centro de Servicio Autorizado de Hitachi
más próximo.
Filtro de aire (Fig. 17)
Limpie el polvo y la suciedad del fi ltro de aire (29)
para evitar:
○ Fallos de funcionamiento del carburador
○ Problemas de arranque
○ Pérdidas de potencia
○ Desgaste innecesario de las piezas del motor
○ Consumo excesivo de combustible
Limpie el fi ltro de aire diariamente o con mayor
frecuencia cuando trabaje en zonas con gran
cantidad de polvo.
Limpieza del fi ltro de aire
Extraiga la cubierta del fi ltro de aire y retire el fi ltro
(12). Lave los fi ltros con agua caliente y jabón. Antes
de volver a montar el fi ltro, compruebe que éste esté
seco. Un fi ltro de aire que ha sido utilizado durante
mucho tiempo, nunca podrá quedar completamente
limpio. Por tanto, los fi ltros deben reemplazarse por
otros nuevos en intervalos regulares. Reemplace los
fi ltros que estén dañados.
Filtro de combustible (Fig. 18)
Desmonte el fi ltro de combustible (13) del depósito
de combustible y cámbielo si está sucio.
NOTA
Un fi ltro de combustible (13) bloqueado puede
frenar el suministro de combustible y causar un
mal funcionamiento en la rotación del motor.
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Fig. 17