Tabla de contenido
Publicidad
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
Tapa del Cilindro
Traba de Mareha
Lenta
Traba del
Manija
Trasera
Tomi[[o de
Cuchillas
Marcador
de profundidad
(_)'_
Direcci6n de
_Esla'bJnes
de /
Rotaci6n de la
Funcionamiento
Cadena
i
Acelerador
INTERRUPTOR
ON/STOP
E[ INTERRUPTOR
ON/STOP
est_ acostam-
brado a detener la m_quina.
GATILLO
DE ACELERADOR
El GATILLO DE ACELERADOR
contrela ve-
Iocidad de maquina.
TRABA
DEL ACELERADOR
Es necesario apretar primero la TRABA DEL
ACELERADOR para poder accionar el aceler-
ador. Este dispositivo previene el acionamien-
to accidental de] acelerador.
TRABA
DE LA MARCHA
LENTA
ACELERADA
La TRABA DE LA MARCHA LENTA ACEL-
ERADA mantiene el gatillo en la posici6n de ar-
ranque. Active la traba de marcha lenta aceler-
ada en la sigaiente manera: presione la traba
del acelerador y luego apretando el gatillo acel-
erador. Con el acelerador apretado, optima la
traba de marcha lenta acelerada. Suelte la tra-
ba del acelerador y el gatillo mientras mantiene
oprimida la traba de marcha lenta acelerada.
PALANCA
DEL CEBADOR
La PALANCA DEL CEBADOR provee com-
bustible adicional al motor al arrencar en frio.
del
Barra Guia
Engranaje
de la freno de cadena
Captador de Cadena
BOMBEADOR
El BOMBEADOR
circula combustible al car-
burador.
FRENO
DE CADENA
El FRENO DE CADENA est_ diseSado para
detener la cadena en caso de reculada. El fre-
no de cadena se active automaticamente
en
caso de reculadas. El freno de cadena se acti-
va manualmente
si empujan al protector de
mano delantero adelante.
Para desactivar el
freno de cadena, tire Io m_s posible del protec-
tor de mano delantero hacia la rnanija delam
tera.
TENSION
DE LA CADENA
Es normal que las cadenas nuevas se estiren
durante los primeros 15 minutos de uso. Deb-
er_ verificarse la tensi6n de la cadena frecuen-
temente. Vea TENSION DE LA CADENA en
la seccion de MONTAJE.
_
ADVERTENCIA:
El silenciador es
extrernadamente
caliente durante el
use y
despues de usar el aparato. Notoque el sUen-
ciador ni permita que el material combustible
tel como gasoline o hierba seca hagan contac-
to.
_ ADVERTENCIA:
Remueva
le
tapa del tanque de combustible
lentamente
al reabastecer
combustible.
ABASTEOIMIENTO
DEL MOTOR
Este motor est_ habilitado para funcionar con
gasolina sin plomo. Antes de comenzar con el
uso, se deber& mezclar la gasoline con un
aceite de sint6tico
de buena colidad
pare
motores
de 2 tiempos
enfriados
a aire.
Recomendamos
el aceite de sintetico de la
marco Poalan/Weed Eater. Mezcle la gasolina
con el aceite en la preporci6n 40:1. Se obtiene
una proporci6n
de 40:1
rnezclando
3.2
onzas (95 ml) de aceite con cada gal6n (4
litros) de gasolina sin plorno. Se induye con
esta sierra un recipiente de 3,2 onzas de
aceite.
Adiera el contenido
entero de este
recipiente en 1 galon de gasolina pare alcanzar
le mezcla apropiada del combustible. NO USE
aceite pare autom6viles ni para bareas. Estos
aceites da_aran
el motor.
AI mezclar
el
combustible,
siga las instrucciones impresas
en el recipiente.
Una vez haya aSadido el
aceite
a la gasoline,
agite
al
recipiente
brevemente para asegurar que el combustible
est6 completamente mezclado. Siempre lea y
siga las instrucciones de seguridad que tienen
que vet con el combustible antes de abastecer
el aparato.
LUBRICAClON
DE LA BARRA
f DE
LA CADENA
La barra y Is cadena requieren ]ubricacion
constante,
El sistema aL_omatico de lubrica-
ci6n provee la labricaci6n necesaria mientras
se rnantenga Ileno el tanque de aceite. La falta
de aceite arruinar_ la barra y la cadena rapida-
mente. El uso de demasiado poco aciete cau-
sar_ exceso de calentamiento que ser_ detect-
able por el humo preveniente de la cadena y/o
por la descoloreci6n de la barra.
Cuando la temperaturea es inferior a O grados
centrigrados,
el aceite se pone mas grueso,
tomando necesaria la adicion de unapeque_a
cantidad (de 5 a 10%) de Fuel Oil #1 (#1 Diesel
Fuel) o queres6n para diluir el aceite de la barra
y la cadena. El aceite para batra y cadena fluir
26
Publicidad
Tabla de contenido
