Datos Técnicos - BFT ICARO Serie Instrucciones De Uso

1) GENERALIDADES
El servom tor ICARO SMART AC A2000 / ICARO VELOCE SMART AC A
1000 ofrece una amplia versatilidad de instalación, gracias a la posición
extremadamente baja del piñón, a la consistencia del servomotor y a la
regulación de la altura y de la profundidad de que dispone. Está dotado
de un grupo de embrague entre el eje motor y el tornillo sin fin con baño
de aceite, para garantizar la seguridad. La maniobra manual de emer-
gencia se realiza con suma facilidad, mediante una llave personalizada.
La parada de fin de carrera es controlada por medio de microinterrup-
tores electromecánicos o bien, en caso de zonas muy frías, por medio
de sensores de proximidad (ICARO ULTRA AC A2000 / ICARO VELOCE
SMART AC A 1000).
El cuadro de mandos puede incorporarse en el operador o montarse
en una caja separada.
"La instalación debe ser realizada por personal cualificado (instalador
profesional, según EN 12635), de acuerdo con el código de Buenas
Prácticas y el actual"
Para ICARO VELOCE SMART AC A 1000:
ADVERTENCIAS: proteger las llantas peligrosas de acuerdo
con las disposiciones de la norma EN12453, aplicando bordes
activos y utilizando las entradas SAFE1 y SAFE2.
Para detectar los obstáculos, aplicar la costa activa: ASO SENTIR EDGE
115SK / BIRCHER EP45x99A1 (NO SUMINISTRADA)
2) DATOS TÉCNICOS
ICARO SMART AC A2000
ICARO ULTRA AC A2000
Alimentación/ ICARO VELOCE SMART AC A 1000
Motor
220-230V 50/60 Hz
ICARO SMART AC A2000 120V
110-120V 50/60 Hz
Potencia
750W
absorbida
ICARO SMART AC A2000/ICARO ULTRA AC A2000
4 mm (18 ó 25 dientes)
Módulo piñón
ICARO VELOCE SMART AC A 1000
4 mm (25 dientes)
ICARO SMART AC A2000/ICARO ULTRA AC A2000
9 m/min (18 dientes)
ICARO SMART AC A2000 V
Velocidad hoja
12 m/min (25 dientes)
ICARO VELOCE SMART AC A 1000
25 m/min (25 dientes)
ICARO SMART AC A2000/ICARO ULTRA AC A2000
Con piñón Z18: 20.000 N (≈ 2.000 kg)
Peso máx. hoja
ICARO SMART AC A2000 V
ICARO VELOCE SMART AC A 1000
Con piñón Z25: 10.000 N (≈ 1.000 kg)
Par máx. 40Nm
Reacción al
dispositivo de detección de obstáculos (Encoder)
golpe
Lubricación ERGOIL
Accionamiento
Desbloqueo mecánico de palanca
manual
Tipo de uso muy intensivo
Condiciones
de -15°C a + 55°C
ambientales
ICARO SMART AC A2000
ICARO SMART AC A2000 120V
ICARO VELOCE SMART AC A 1000
Grado de
protección IP24
ICARO ULTRA AC A2000
IP55
Nivel de ruido <70dBA
MANUAL DE INSTALACIÓN
MOTOR
Peso operador 25 kg
Dimensiones Véase Fig. G
3) DISPOSICIÓN DE TUBOS Fig. A
Realizar la instalación eléctrica remitiéndose a las normas vigentes para
las instalaciones eléctricas CEI 64-8, IEC364, armonización HD384 y otras
normas nacionales.
4) DISPOSICIÓN FIJACIÓN DEL MOTOR FIG.B
• Disponer una excavación donde realizar la base de cemento con los
tirafondos de la placa de apoyo para fijar el grupo reductor respetando
las cotas indicadas en la FIG.B.
• Para mantener en posición correcta la placa de apoyo durante la colo-
cación en obra, puede ser útil soldar dos discos de hierro debajo de la
vía sobre la cual luego se sueldan los tirafondos FIG.I.
5) MONTAJE MOTOR FIG.C-C1
6) MONTAJE ACCESORIOS TRANSMISIÓN FIG.D-D1
7) CENTRADO CREMALLERA RESPECTO AL PIÑÓN FIG.J-K1-L
PELIGRO – La operación de soldadura debe ser realizada por
una persona capaz y equipada con todos los dispositivos de
protección individuales previstos por las normas de seguridad
vigentes FIG.K.
8) FIJACIÓN ABRAZADERAS FINAL DE CARRERA FIG. E1-E2
Los patines deben bloquear la cancela antes de que ésta intercepte los
topes mecánicos colocados en el carril. La regulación del patín de fin
de carrera de cierre debe hacerse dejando un espacio de unos 50 mm
entre la cancela y el batiente fijo, como prevén las normas de seguridad
vigentes, o bien aplicando una barra sensible de al menos 50mm de
espesor FIG. N.
9) TOPES DE PARADA FIG. M
PELIGRO – La cancela debe estar equipada con topes de
parada mecánicos, tanto en fase de apertura como en fase de cierre,
de manera de impedir que la cancela salga de la guía superior. Y se
deben fijar firmemente al suelo, algunos centímetros más allá del
punto de parada eléctrico.
10) ESBLOQUEO MANUAL (Véase MANUAL DE USO -FIG.2-).
Atención No empujar VIOLENTAMENTE la hoja de la cancela, sino
ACOMPAÑARLA en toda su carrera.
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11) CONEXIÓN TABLERO DE BORNES FIG. F-O
Una vez pasados los cables eléctricos adecuados en los canales y fijados los
varios componentes de la automatización en los puntos predeterminados,
se pasa a conectar los mismos según las indicaciones y los esquemas
reproducidos en los manuales de instrucción correspondientes. Realizar
la conexión de la fase, del neutro y de tierra (obligatoria). El cable de
red se debe bloquear en el prensacable específico (FIG.O-ref.P1), los
cables de los accesorios en el prensacable (FIG.O-ref.P2), el conductor
de protección (tierra) con cubierta aislante de color amarillo/verde, se
debe conectar en el borne específico (FIG.O-ref.GND).
FIG.O -rif. P3: conexión cables final de carrera.
12) PARA CONFIGURAR LOS PARÁMETROS DEL MOTOR,
CONSULTAR EL MANUAL DE LA CENTRAL
13) FIJACIÓN DE LA CUBIERTA FIG. Q
14) ¡ATENCIÓN!
No aflojar ni apretar la tuerca del embrague mecánico (FIG.P).
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