Wartungsplan; Lagerung; Fehlersuche - Dolmar PB-250 Manual De Instrucciones

Wartungsplan

Allgemein
Nach jedem
Auftanken
Täglich
Wöchentlich
Vierteljährlich

Lagerung

Lagerung
– Bevor die Maschine über einen längeren Zeitraum gelagert wird, ist der Kraftstoff aus Kraftstofftank und Vergaser abzulassen, wie folgt: Den gesam-
ten Kraftstoff aus dem Tank ablassen. Den Kraftstoff sachgerecht und gemäß den örtlichen Gesetzen entsorgen.
– Die Zündkerze entfernen und ein paar Tropfen Öl in die Zündkerzenbohrung geben. Dann den Starter vorsichtig ziehen, um zu gewährleisten, daß
das Innere des Motors mit einem Ölfilm überzogen wird. Anschließend die Zündkerze wieder einschrauben und anziehen.
– Die Außenseite des Motors von Schmutz oder Staub säubern. Anschließend die Teile mit einem ölgetränkten Lappen abwischen, und die Maschine
an einem möglichst trockenen, gut belüfteten Ort lagern.
– Die Maschine nicht in einem geschlossenen Raum lagern, wo die Kraftstoffdämpfe eine offene Flamme von einem Durchlauferhitzer, einer
Feuerungsanlage usw. erreichen können.

Fehlersuche

Problem
Motor springt nicht oder Zündsystem
nur schwer an.
Kraftstoffzufuhr
Kompression
Mechanischer
Defekt
Warmstartprobleme
Motor springt an, bleibt Kraftstoffzufuhr
aber sofort stehen
Ungenügende Leistung Mehrere Sy-
steme können
gleichzeitig
betroffen sein
Motoreinheit, Schrauben und Muttern
Gashebel
I-O-Schalter
Schaumstoffelement (Luftfilter)
Kühlluftkanal
Leerlaufdrehzahl
Zündkerze
Schalldämpfer
Saugkopf (Kraftstoffleitungsfilter)
Kraftstofftank
Kraftstofftank
Vergaser
System Beobachtung
Zündfunke vorhanden
Kein Zündfunke
Kraftstofftank voll
Keine Kompression bei
Betätigung des Starters
Starter rückt nicht ein
Tank voll
Zündfunke vorhanden
Tank voll
Motor im Leerlauf
Sichtprüfung auf Beschädigung und festen Sitz
Allgemeinen Zustand und Sicherheit überprüfen
Funktionsprüfung
Funktionsprüfung
Reinigen
Reinigen
Überprüfen
Überprüfen, gegebenenfalls auswechseln
Überprüfen und gegebenenfalls Öffnung reinigen
Auswechseln
Reinigen
Kraftstofftank leeren
Motor laufen lassen, bis Kraftstoff verbraucht ist
Mögliche Ursachen
Fehler in der Kraftstoffzufuhr, oder mechanischer Defekt im Kompres-
sionssystem
Stopp-Schalter betätigt, Fehler oder Kurzschluss in der Verkabelung,
Zündkerze oder Kerzenstecker defekt, Zündsteuergerät defekt
Falsche Chokehebel-Position, Vergaser defekt, Saugkopf (Kraftstofflei-
tungsfilter) verschmutzt, Kraftstoffleitung verbogen oder blockiert
Zylinderfußdichtung defekt, Kurbelwellendichtringe beschädigt, Zylinder,
Kolbenringe defekt oder schlechte Abdichtung der Zündkerze
Starterfeder gerissen, Innenteile des Motors beschädigt
Falsche Chokehebel-Position
Vergaser verschmutzt, reinigen lassen
Falsche Leerlaufeinstellung, Saugkopf oder Vergaser verschmutzt
Kraftstofftankverschluss defekt, Kraftstoffleitung blockiert, Kabel oder
Stopp-Schalter defekt
Luftfilter verschmutzt, Vergaser verschmutzt, Schalldämpfer verstopft,
Auslassöffnung des Zylinders verstopft
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