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6.7.1
Desalineación axial
La desalineación axial ΔKa (Fig. 6.4) entre los elementos de acoplamiento es posible dentro de la
"desviación admisible" para la medida "S" (véase el capítulo 1).
6.7.2
Desalineación angular en función del par de marcha y del número de revoluciones de servicio
T
del capítulo 1
N
n = número de revoluciones de servicio
n
del capítulo 1
máx.
Para simplificar, se determina la desalineación angular ΔKw (Fig. 6.5) como diferencia (ΔS) de la
medida "S" (punto de ajuste
de la circunferencia.
Para valores de alineación admisibles, véase el punto 6.8.
6.7.3
Desalineación radial
En los tipos ZWB, ZWH y ZWHD, la máxima desalineación radial admisible ΔKr
a una desalineación angular posible por cada mitad de acoplamiento de ΔKw
En los tipos ZWBT y ZWBG, la máxima desalineación radial admisible ΔKr
una desalineación angular posible por cada mitad de acoplamiento de ΔKw
Para valor de alineación admisible, véase el punto 6.8.
La desalineación angular y radial (Fig. 6.7) pueden surgir al mismo tiempo. La suma
de las dos desalineaciones no debe sobrepasar ΔKw y/o ΔKr.
ZAPEX 3502 es
Instrucciones de servicio 06/2019
1.0
0.9
0.8
0.7
0.6
T
/ T
servicio
N
0.5
0.4
0.3
0.2
0
, véase el punto 6.6). La medición se tiene que realizar en varios puntos
A
Desalineación angular ΔKw en °
0.1 0.2 0.3 0.4 0.5 0.6 0.7 0.8 0.9 1.0
2
4
6
8
10
Desalineación angular ΔKw en 10
n = 0.063 n
n = 0.1 n
n = 0.16 n
n = 0.25 n
n = 0.4 n
n = 0.63 n
n = n
máx.
12
14
16 17.5
-3
rad
(Fig. 6.6) corresponde
máx.
= 0.0175 rad = 1°.
máx.
(Fig. 6.6) corresponde a
máx.
= 0.0035 rad = 0.2°.
máx.
máx.
máx.
máx.
máx.
máx.
máx.
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