Ensamblaje Interno - Empire DFENDER Manual Del Usuario

8. DESMONTAJE Y MATEIMIENTO (Cont.)

Ensamblaje interno:

ADVERTENCIA:
• Antes de quitar el ensamblaje interno, primero se deben retirar las cubiertas
laterales, el riel superior, los pasadores de seguridad de liberación rápida, el cañón y
la rampa de alimentación.
• Antes de retirar el ensamblaje interno, asegúrese de que los sensores aún estén cor
rectamente ubicados en el cuerpo para evitar que se dañen sus cables.
• Use las dos manos y coloque un dedo en
la recámara y otro en la parte posterior
del ensamblaje interno, y lentamente
eleve todo el ensamblaje de las
carcasas (Fig. 8.4).
Extracción del ensamblaje de la
guía del bulón
• Empuje y sostenga la guía del bulón,
suéltela cuando la parte posterior del marcador apunte en una dirección segura.
• Mientras mantiene presionado el botón, gire la guía del bulón hacia la derecha hasta
que se detenga.
• El ensamblaje de la guía del bulón debe retroceder y detenerse, si no lo hace, retrocédalo
hasta que se detenga.
• Luego, empuje el ensamblaje de la guía del bulón levemente hacia delante y gírelo a la
izquierda para retirarlo.
• Si el bulón y el resorte no salen con la guía del bulón, use una baqueta de cañón para
sacarlos de la parte delantera del marcador.
8.4
Mantenimiento del bulón y la guía del bulón
• Revise las juntas tóricas tanto en el bulón como en la guía del bulón para comprobar si
están gastadas o dañadas. Si es necesario, reemplace las juntas tóricas
dañadas o desgastadas.
• Lubrique todas las juntas tóricas en el bulón y la guía del bulón con la grasa proporcionada
o Dow 33. Solo se necesita una pequeña cantidad de grasa.
Mantenimiento de la válvula de retención
Tenga en cuenta cuán lejos la tapa de la guía del bulón se ubica en la guía del bulón. Cuando
vuelva a colocar la tapa de la guía del bulón, asegúrese de hacerlo en la misma ubicación.
Esto le permitirá mantener las configuraciones de velocidad similares a las configuraciones
anteriores. Asegúrese de medir el D*Fender con el cronógrafo antes de usarlo.
• Introduzca una llave hexagonal de 3/32 in en la parte lateral de la tapa de la guía del bulón.
Gírela hacia la izquierda hasta retirar esta tapa por completo.
• Retire el resorte de la válvula de retención y asegúrese de no perderlo.
• Utilización de un elemento no metálico que no se raye la Guía de las superficies internas
del perno y causar fugas. Empuje la válvula de retención hacia la parte trasera de la guía
del bulón. Tenga cuidado de no dañar la cara del sello delantero de la válvula de retención.
• Verifique y lubrique las juntas tóricas de la válvula de retención y tenga cuidado de no
lubricar el sello frontal de la válvula de retención.
Reemplazo del sello de la válvula de retención
Si encuentra una pequeña pérdida de aire que proviene del área del bulón, es posible que
el sello de la válvula de retención esté desgastado y que deba reemplazarlo. Cuando haya
retirado la válvula de retención, tome el sello con unas pinzas y desenrosque la válvula con la
mano para separarla de su sello. No retire la válvula con pinzas ni la coloque en una prensa
de banco, ya que el latón podría dañarse. Instale el nuevo sello de la válvula de retención con
la mano. Una vez ajustado, la válvula mantendrá el sello en su lugar y no deberían separarse
durante el accionamiento.
17