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5
Funcionamiento
5.1
Nivel de combustible en la caja de flotador
5.2
Régimen de presión
50
El nivel de combustible depende de las condiciones de
funcionamiento de la instalación y varía en el modo de aspiración entre
aprox. 20-50 mm Si el nivel de combustible es más alto y el tubo de
aspiración está colocado sin pérdidas, la caja del flotador se puede llenar
completamente de combustible. La causa de este efecto es la
absorción del aire por el combustible. Este efecto provoca la
degradación de la capa de aire. Cuando se cambian las condiciones de
funcionamiento, p. ej., a causa de un nivel de líquido disminuyendo en el
tanque, se vuelve a crear una capa de aire en la caja del flotador.
Ya que en el régimen de presión no se presentan desgasificaciones
por aspiración, no es razonable emplear el FloCo-Top-1K. Emplee
para el régimen de presión un filtro monotubular con admisión de
retorno. Si por el tipo de instalación se requiere un purgador de aire
para combustible, emplee un FloCo-Top-2MM con salida de purga
de metal y cárter de filtro de latón reequipado o cartucho de filtro
recambiable, véase capítulo 8, página 14.
Tome las precauciones apropiadas para esta aplicación para evitar,
incluso en un caso de avería (regulador de presión defectuoso, etc.), el
exceso de la presión previa máxima admisible de 0,7 bar (p. ej., con
una válvula de rebose, un interruptor de presión, etc.).
Posicione un cubeto de retención debajo de los tubos de quemador y
del purgador de aire para combustible.
– Español –
Funcionamiento
FloCo-Top-1K
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